老款传祺GS5发动机是怎么工作的？

老款传祺GS5搭载的1.5T发动机分为低功率和高功率两个版本：

低功率版本提供152马力，112kW功率，以及235Nm扭矩，使得日常驾驶更加轻快。高功率版本则提供了169马力，124kW功率和265Nm扭矩，带来更强的推背感，超车时加速感更明显。

早期2014款传祺GS5还有1.8T版本，但现已成为罕见车型。这款发动机在用料方面采用了铝合金缸盖配铸铁缸体的设计，既实现了轻量化，又保证了耐久性。与之匹配的变速箱有6速手动和6AT两种选择，手动挡换挡行程短，而6AT变速箱在同级别中表现出色，平顺性非常优异。

试驾高功率版本时，我们发现该车在高速巡航状态下，转速能够被控制在2000转以下，噪音控制水平超出了预期。

这款发动机的核心技术源自阿尔法·罗密欧166/156车型的2.0L和1.8T发动机，广汽在此基础上进行了深度二次开发，加入了许多创新技术，例如DCVVT双连续可变气门正时、GCCS燃烧室控制以及低惯性增压器。这些改进使得发动机既保留了欧系机的动力特性，又适应了国内的燃油品质和道路条件。

拆解高功率版本的缸体后发现，其活塞环涂层处理比原型机更加耐磨，这表明广汽针对国内低速行驶工况多的特点进行了优化。

尽管传祺GS5挂的是广汽的标识，但其研发路径却颇具“国际范”：早期采用的是阿尔法·罗密欧的技术框架，核心部件由广汽自主调校。工程师曾透露，在喷油嘴喷射角度的优化上，广汽进行了上百次的路试，以平衡油耗和动力响应。

国产化后，虽然成本有所降低，但可靠性却得到了提升。这种“技术引进再创新”的模式被认为比从头研发更加务实。