吉利博越的变速箱最初由澳大利亚DSI公司生产,后因DSI被吉利收购,其变速箱生产归属吉利旗下。
具体来说,DSI是澳大利亚一家专注于自动变速箱研发与制造的企业,曾为全球多家汽车品牌提供配套服务。吉利博越早期搭载的6速自动变速箱即由DSI生产,该变速箱以技术成熟、换挡平顺著称,适用于1.8TD涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机的匹配需求。
2009年,吉利汽车全资收购DSI公司,将其纳入旗下动力总成业务板块。收购后,DSI的变速箱生产技术、研发团队及生产线均归属吉利,但生产地仍保留在澳大利亚原厂。此后,吉利通过技术整合与本土化改进,逐步将DSI变速箱应用于旗下多款车型,包括博越和博瑞等,同时推动变速箱核心部件的国产化进程,以降低生产成本并提升供应链效率。
吉利博越提供多种动力组合,其中自动挡车型搭载的6AT变速箱源自DSI技术体系。该变速箱具备以下特点:可靠性高:DSI的6AT变速箱经过市场长期验证,结构紧凑且耐久性强,能适应不同驾驶场景;换挡逻辑优化:吉利针对中国路况与用户习惯,对变速箱控制程序进行调校,提升低速蠕行平顺性与高速巡航燃油经济性;与发动机匹配成熟:与博越的1.8TD发动机配合时,动力输出线性,加速响应积极,兼顾舒适性与驾驶乐趣。
除了自动挡,吉利博越还提供6速手动变速箱选项,由吉利自主研发生产,主打操控趣味性与成本优势。手动挡车型与1.8TD/2.0L发动机匹配,满足对驾驶参与感有需求的用户群体。
随着吉利技术实力的提升,博越后续车型在变速箱领域逐步实现自研突破。例如,后期推出的博越PRO车型换装了吉利与沃尔沃联合开发的7速双离合变速箱,进一步提升了传动效率与燃油经济性。但早期博越车型的自动挡变速箱仍以DSI技术为核心,体现了吉利对成熟技术的传承与优化。

总之,吉利博越的变速箱技术源于澳大利亚DSI公司,收购后由吉利主导生产与改进,早期以6AT自动变速箱为主,后期逐步拓展至自研的7DCT与6MT变速箱。这一过程既保留了国际技术的可靠性,又融入了本土化创新,成为吉利全球化技术整合的典型案例。
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