本田飞度系列中唯一配备的AT变速箱是哪一种

本田飞度系列中唯一配备过的AT变速箱是本田自研的5AT平衡轴波箱。

这款变速箱曾经是第二代飞度的标配，它凭借本田自主研发的平衡轴技术，实现了平顺的动力传递与稳定的性能表现。不过，目前在售的2023款及2024款飞度全系车型均已切换为CVT无级变速箱。

这款5AT平衡轴波箱从2008年7月第二代飞度上市起正式搭载，直至第三代飞度回归CVT前，它都是飞度自动版车型的核心传动部件。本田通过内置平衡轴抵消传动过程中的振动，使这款变速箱在小型车市场中以换挡平顺性和低故障率著称，正常保养下可稳定行驶20万公里以上，为飞度积累了“耐用可靠”的口碑。

当前全系标配的CVT变速箱，则延续了本田对小型车“平顺省油”的核心需求。配合1.5Li-VTEC发动机，其WLTC综合油耗低至5.57-6.52L/100km，满足了城市通勤的经济性。成熟的动力组合保障了长期使用的可靠性，进一步强化了飞度“经济实用”的市场定位。

从变速箱迭代的角度看，飞度的传动系统选择始终贴合车型定位。第一代飞度初期采用CVT，第二代切换为5AT平衡轴波箱，第三代及以后又回归CVT。这一变化反映了本田对市场需求的响应，同时也体现了其在变速箱技术上的灵活调整。

除了动力系统的优化，飞度的空间设计与配置差异化也延续了本田的品牌特色。基于“MM理念”，飞度以2530mm轴距实现了5门5座的实用布局，部分车型支持后排座椅比例放倒，满足日常载物需求。配置方面，入门版潮享版聚焦基础功能，中高配车型如潮跑Pro版、潮越Max版则新增HondaSENSING辅助驾驶系统、中控触控屏等科技配置，兼顾了年轻化与实用性。

总的来说，本田飞度在变速箱的选择上始终围绕“经济实用”的核心定位展开。无论是曾经的5AT所带来的稳定可靠，还是现在CVT的平顺省油，飞度始终以成熟的动力组合、实用的空间设计和差异化的配置选择，满足小型车用户的多元需求，这也是其在市场中保持竞争力的关键所在。