别克英朗1.3T是十万级家轿中的优选,尤其对于那些寻求经济性与实用性兼备的消费者来说,它是一个非常不错的选择。然而,作为一款搭载三缸发动机的车型,它也存在一些需要权衡的特性:
首先,从动力表现来看,1.3T三缸发动机能够输出163马力和230N·m的扭矩,动力表现超出了预期。在城市通勤中,这款车型表现轻快,而在中段加速和超车时也能够保持从容。实测显示,双离合变速箱在拥堵路段的2-3档切换时存在轻微的拉扯感,但方向盘的抖动控制优于预期。高速超车时,降档反应大约在0.8秒左右,涡轮介入后,推背感明显。通用通过双平衡轴、钟摆式飞轮等技术将怠速抖动抑制到了一个令人满意的程度,仅在冷启动及低速蠕行时,方向盘会有轻微颤动。
其次,从油耗表现来看,英朗1.3T的经济性非常突出。实测数据显示,暴力驾驶在城市路况下油耗可达9.2L/100km,而温柔驾驶则可将油耗压至6.5L/100km,高速巡航时油耗低至5L。全铝缸体、低惯量涡轮以及6AT智能换挡是实现低油耗的关键,但需要指出的是,在120km/h后加速会稍显乏力。
在配置方面,英朗1.3T满足了家庭用户的各种需求。标配倒车影像、自动驻车,高配车型还搭载了智能互联系统。实测结果显示,夜间倒车影像的清晰度优于加装件,满载五人加上婴儿车时,后排出风量充足,真皮座椅的支撑性良好。外观方面,采用飞翼前脸设计,内饰则使用了软包材质,触感佳。后排腿部空间充裕,后备箱也能够容纳两个行李箱加上婴儿车。
然而,英朗1.3T也存在一些短板。作为一款三缸车型,长期使用可能会加剧驻车抖动。此外,急加速时发动机噪音较为明显,高速行驶时风噪偏大。三年保值率约为48%,低于四缸竞品5%-8%。

总的来说,别克英朗1.3T以其动力和油耗方面的优势打破了三缸发动机的偏见,配置诚意十足。但用户需要接受长期抖动风险和保值率较低的现实。如果注重经济性和省油省心,并且能够接受三缸特性的消费者,英朗1.3T依然是十万级家轿中的高性价比之选。
全新别克英朗在设计和性能上展现出了诸多亮点,给人们留下了深刻的印象。首先,它的动力表现十分出色。轻轻踩下油门,车辆迅速响应,加速过程平顺流畅,超车时更是毫不费力。无论是市区道路还是高速路段,都能轻松达到理想的行驶速度,这在一定程度上提升了驾
别克英朗手动挡在操作不当时确实可能出现顿挫感,而新英朗换挡顿挫的原因主要包括变速箱内部脏污杂质堵塞以及档位与车速不匹配。 具体来说,自动挡车型的顿挫原因主要是变速箱内部脏污杂质堵塞。在17款英朗自动挡车型中,当车辆达到20-40码时,顿挫感
别克英朗的变速箱油加注量根据变速箱类型和更换方式的不同而有所差异。例如,自动变速箱在重力更换时需要约4-5升,循环机更换则需约12升;手动变速箱常规更换约需2升,而双离合变速箱则需要约2.45升。 作为一款兼顾家用实用性和驾驶平顺性的紧凑型