途胜双离合变速箱有哪些优缺点

为大家分享一下途胜双离合变速箱的优缺点的问题，以及和现代21款途胜的7速双离合变速箱可靠性的一些困惑，希望可以帮助到大家，解决大家的问题:

新途胜采用了一款七速干式双离合变速箱，这个变速箱在国内的九代索纳塔上也有使用。干式离合器的一个特点是传递效率高，动力损失小，但与湿式离合器相比，更容易发生过热现象，这也是许多途胜车主所诟病的问题。在高速行驶时，这个问题不太明显，但在拥堵路况下，低速行驶时，双离合始终处于结合状态，产生高温，此时ECU会启动热保护。如果离合器过热，会导致加速磨损，间隙变大，从而产生顿挫感。

干式双离合变速箱基于湿式双离合变速箱，简化了相关液压系统的开发。其优点是传动效率更直接，但缺点是容易发热。现代途胜干式双离合变速箱的耐用性不错，可以使用八万公里以上，十年没问题。虽然双离合技术已经成熟，但干式动力换挡在DCT的地位不亚于爱信变速器在AT的地位。

在实际驾驶中，15款现代途胜7档干式双离合变速器的稳定性很好，变速器升降档速度非常迅速，换挡时间极短，换挡时发动机扭矩中断时间很短。这款车的加速感强烈，并且这种加速感源源不断，丝毫不受换挡的影响。这款变速器换挡平顺度也很高。

但是，在堵车和连续爬坡的路况下，行车电脑可能会出现“变速箱温度过高，请停靠在安全处”的报警。对于像全新途胜这种采用干式双离合变速箱的车型来说，离合器没有浸泡在油液当中，动力结合时摩擦更为直接，效率更高，但缺少油液的冷却，在拥堵和连续爬坡起步等情况下就相对容易出现过热问题。简单点说，所有采用双离合变速箱的车型，都或多或少存在过热的隐患，如果您不放心，就不必考虑采用双离合变速箱的车辆。

总体来说，现代途胜的变速箱质量还是不错的。把车辆设置到SPORT模式之后，发动机转速会保持在相对活跃的中高转速区间，整个2挡，全新途胜都能提供比较充足的动力，出弯之后的提速过程还能够给人提供一点刺激感。