日产CVT和三菱CVT是不是同一种技术

日产CVT和三菱CVT并非同一种技术：

从技术创新角度看，三菱采用捷迪科的CVT变速箱技术，这种技术经过市场的长期检验，稳定性和可靠性有一定保障。而日产采用Xtronic无级变速器，并通过新的控制系统改进液压系统，这一创新使得日产的CVT在传动效率、响应速度等方面具有独特优势，能够适应不同的驾驶工况和需求。

在车型定位方面，三菱欧蓝德EX作为越野车，其CVT变速箱更注重通过性。在面对崎岖山路或湿滑路面时，三菱的CVT能更好地分配动力，保障车辆顺利前行。相反，日产天籁作为家用车，其CVT变速箱更强调舒适性，着重于提供更加平稳、顺滑的驾驶感受，减少换挡顿挫感，让乘客享受安静、舒适的驾乘体验。

传动齿轮的设计也是两者的一大不同之处。三菱欧蓝德EX的CVT变速箱设置为带换挡拨片的6挡，这种设计既保留了CVT变速箱的平顺性，又为驾驶者提供了手动换挡的乐趣和更多驾驶选择。在一些特殊路况或驾驶场景下，驾驶者可以通过换挡拨片手动选择合适的挡位，增强驾驶操控性。而日产天籁的Xtronic-CVT变速箱采用无级变速，车辆在加速过程中动力输出更加线性、平缓，不仅提升了乘坐舒适性，还在一定程度上降低了油耗，实现了节能效果。

综上所述，日产CVT和三菱CVT虽然都属于CVT技术范畴，但在技术创新方向、适配车型的定位需求以及传动齿轮的设计等多个关键方面存在明显差异，各自展现出独特的技术特点，以满足不同消费者的多样化需求。