逸动ET配备的变速箱是什么？

逸动ET的变速箱采用的是固定齿比的单速变速箱。这种变速箱设计不仅在可靠性方面表现出色，还为车辆提供了稳定的运行保障。

在驾驶体验方面，尽管电机的最大功率为100kW，最大扭矩为245N·m，这些数据在账面上并不算特别亮眼，但在日常驾驶中却能够满足基本需求。例如，在加速过程中，即使切换到运动模式，也不会产生那种强烈的推背感。但值得称赞的是，在旅程的后期，动力输出依然持久，让日常驾驶变得更加轻松。此外，当需要并线超车时，这种变速箱比燃油车的迟滞要轻得多，能够提供更加敏捷的响应。

转向系统方面，逸动ET的调校综合了三种驾驶模式。在ECO模式下，转向力最轻；而在运动模式下，转向力略微加重，但差异并不明显。三种模式下，方向盘的反应均表现出良好的指向性，没有明显的过大或空现象。

在动能回收系统方面，用户可以手动调节动能回收的强度，也可以选择在驾驶模式下自动调节。ECO模式下，松开加速踏板后会产生明显的拖拽感，回复力非常强；而在运动模式下，松开踏板后几乎感觉不到动能回收，接近N挡滑行状态。

底盘方面，逸动ET注重日常驾驶的舒适性。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的设计，使车辆在高速过弯时能够保持足够的支撑，同时有效过滤掉大部分路面的多余振动。这不仅保证了乘坐的舒适性，还为驾驶员提供了清晰的路感反馈。

在制动系统方面，逸动ET的制动踏板行程较短，起步阶段的制动反馈感强，中后期依然具有良好的跟踪性，确保了车辆的安全性和稳定性。

总之，逸动ET的固定齿比单速变速箱在各个方面表现良好，能够满足日常驾驶需求，为用户带来舒适而稳定的驾驶体验。