定位为中型SUV的奇瑞瑞虎9,全系车型均搭载了261马力的2.0T涡轮增压发动机,并提供五座和七座版本:
瑞虎9的变速箱配置包括七速湿式双离合变速箱和8AT变速箱,为消费者提供了多样化的选择。目前,瑞虎9的厂商指导价为15.29-20.99万元,并且在终端市场中还有1-2万元的优惠。
外观设计方面,瑞虎9延续了瑞虎家族的风格,前脸采用了直瀑式格栅设计,显得非常稳重。前大灯采用了全LED光源,远近光灯使用了透镜,转向灯具有动态点亮效果。值得注意的是,瑞虎9的入门版车型也配备了矩阵式LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
车身侧面线条流畅而舒展,采用了隐藏式门把手的设计,凸显时尚感。车身尺寸为4820/1930/1699mm,轴距达到2820mm,这样的尺寸在同级别车型中算是较大的。瑞虎9的轮圈采用了双色设计,显得非常出彩。
车尾部分以稳重为主,牌照架和保险杠位置利用镀铬装饰提升质感,贯穿式的后尾灯采用熏黑处理,并融合了“CHERY”LOGO标识,两侧点阵式的灯组效果立体。底盘方面,瑞虎9采用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的结构组合,并且中、高配车型提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。
瑞虎9的底盘调校偏向舒适,对于细碎震动过滤得非常彻底。前排的舒适度优于后排,而适时四驱系统和中央差速器也保证了车辆在复杂路况下的脱困能力。转向较为轻巧,适合城市SUV的行驶需求。
在乘坐空间方面,2820mm的轴距和1930mm的车宽让瑞虎9拥有宽敞的内部空间。对于身高178cm的体验者来说,调整到合适位置后,头部空间有一拳四指,表现非常宽敞。第二排座椅调到最后状态时,头部空间超过两拳,腿部也有两拳多的余量。第二排中间地台基本为全平,可以放下42码的鞋子,中间乘客放脚也完全没有问题。
座椅方面,瑞虎9的座椅填充物偏软,贴合性很好,前排座椅均提供电动调节功能,并配备四向电动腰部调节。第二排座椅填充物同样较软,靠背支持较大的角度调节,但坐垫稍短,对腿部支持不够充分,不过完全满足日常家用需求。
在后备厢方面,五座版的瑞虎9常规容积为717L,可以满足日常通勤需求。将后排座椅放倒后,空间非常实用,第二排和第三排座椅放倒后基本可以做到纯平,装载能力非常不错,后备厢容积也将拓展至2021L。
内饰方面,瑞虎9的内饰设计风格相比之前的瑞虎系列SUV更加高档,氛围营造非常出色。浅紫色和金属饰板的应用提升了高级感和豪华感。方向盘皮质细腻,软硬适中,两侧的多功能按键采用了一体式面板。中控区域采用双12.3英寸的连屏设计,色彩清晰度和UI界面设计都非常出色,操作流畅。

动力方面,瑞虎9搭载了型号为SQRF4J20C的2.0T涡轮增压发动机,最大马力为261Ps,最大功率为192kW,最大扭矩为400N·m。与之匹配的则是七速湿式双离合变速箱和8AT变速箱。这台2.0T发动机让瑞虎9没有了“大车感”,轻快、凌厉来形容这台车毫不为过。7速双离合变速箱在车辆行驶过程中基本感受不到换挡冲击,只是起步挂挡时动力结合时轻微感受到。无论是起步还是高速再加速,动力储备都非常充足,加速的后劲可以伴随整个提速过程。
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其实,现在同级别车型在油耗和续航上的差异已不大,消费者更倾向于选择配置更高的车型。汽车市场充满竞争,今天,我们要介绍的车型是瑞虎9。接下来,让我们一起来深入了解这款车。 首先,瑞虎9的外观设计令人印象深刻,车头显得个性张扬,充满运动气息。前
瑞虎9雪地模式是一种专门针对湿滑路面设计的驾驶模式,旨在提升车辆在这些条件下的稳定性和安全性。在适用场景方面,雪地模式并非仅仅局限于雪地使用,而是为了应对所有低附着力的路面。例如,当遇到大雨、积水较深或车辆出现打滑迹象时,均可启用该模式。在