4AT变速箱在P档和N档时，内部是否有部件在转动？

当变速箱处于P档和N档时，变速箱内部的某些部件确实会继续运转：

具体来说，在P档时，变速箱的输入轴和输出轴被锁止，因此动力传输被切断，但是与发动机飞轮相连的液力变矩器仍然在运转。液力变矩器的作用类似于手动变速器中的离合器，负责将发动机的动力传递给变速箱内部的齿轮机构。尽管动力传输被切断，但液力变矩器仍然会继续运转。

而在N档时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，输入轴和输出轴并没有被锁止，因此输入轴仍然在运转，但是动力无法传递给输出轴。因此，尽管输出轴不转动，但是输入轴仍然会继续运转，同时液力变矩器也会继续运转。

总的来说，当变速箱处于P档和N档时，尽管动力传输被切断，但是变速箱内部的某些部件仍然会继续运转。这是因为这些部件需要继续运转以确保动力传输的顺利进行。

在汽车中，自动变速箱通常有多个挡位，其中P档代表驻车档，用于停车时锁定变速箱；R档代表倒车档，用于车辆倒退；N档代表空档，用于车辆行驶时断开动力传输；D档代表前进档，用于车辆行驶时传递动力。这些挡位的设计使得车辆可以根据不同的行驶状态选择不同的挡位，从而实现更加安全和高效的驾驶体验。

在电动汽车中，虽然没有传统变速箱，但同样有类似于P档、N档、D档和R档的挡位设置，以方便驾驶员操作车辆。这些挡位的设置使得驾驶员可以根据不同的行驶状态选择不同的挡位，从而实现更加安全和高效的驾驶体验。