影豹R升级PS4S轮胎，舒适与操控兼得吗？

影豹R车型在原厂配置基础上进行升级，选用PS4S轮胎，从而实现了舒适性和操控性的双重提升:

原厂配备的245/35R19米其林PS5轮胎，其全绒胎面设计确实具有很高的颜值。然而，由于35的扁平比，这导致了强烈的路感，对于日常驾驶来说，这样的路感实在难以接受，即使将胎压调至2.4，路感依然明显。为了改善这一问题，我们在未更换避震和轮毂的情况下，选择将轮胎更换为扁平比为40的米其林PS4S轮胎。

更换PS4S轮胎后，原本由原厂35扁平比带来的强烈路感几乎减少了一半。尽管原厂避震器的阻尼不够，无法完全拉住原厂弹簧，导致车身跳动，但PS4S轮胎减少了无过滤的路感，大大提升了舒适度。同时，PS4S轮胎也带来了显著的操控性能提升，即使轮胎尺寸变大可能会稍微影响车辆的加速性能，但大轮胎带来的稳定感依然比加速性能更加令人满意。

在变速箱方面，原厂1档和2档的齿比非常大，这导致在日常代步时需要1档起步到3000转左右才能升至2档，车速提升不明显。对于追求弹射起步的车主来说，这可能不是问题，但对于日常驾驶者来说，这一情况影响了驾驶体验。然而，更换为40扁平比轮胎后，1档和2档的衔接更加自如，车速提升也变得更加迅速。

在轮胎安装过程中，40扁平比的轮胎上车后，当左右打死方向时，离内衬仍有大约1指的空间，这已经相当极限了。为了确保避震器正常工作，需要对避震器弹簧底座上的凸出软橡胶进行切割。经过这一系列的升级，影豹R车型在舒适性和操控性方面都有了显著的提升，这将为车主带来更加愉悦的驾驶体验。