电动汽车保养时电池都保养哪些方面？

电动汽车保养时对电池的保养内容涉及多个方面。在充电环节，要确保电量降至20%-30%左右就进行充电，避免过度放电，充满后及时拔掉充电器，防止过充。充电环境温度应控制在25℃左右。使用过程中，需平稳驾驶，避免急加速和急刹车，合理规划行程。另外，注意温度控制、长期停放时的电量保持，以及定期检查电池包外观和健康度。

温度控制是电池保养的关键。夏季高温，阳光暴晒会使电池失水、活性降低、极板加速老化。露天停车时，最好使用遮阳挡，车辆暴晒后，先开窗通风再开空调。冬季寒冷，会影响续航并影响电池组性能。出发前10分钟可用APP远程预热电池，-10℃以下尽量避免快充；冬季插枪后等1分钟再启动充电，夏季则优先选择地下车库充电。

在日常驾驶习惯上，起步时电门踩下幅度不超过50%，减少大电流放电对电池极板的损害。市区行驶可开启「中档回收」，下长坡用「强回收」。同时使用多种设备时，车速控制在80km/h以内，避免持续使用外接大功率设备。

车辆需要长期停放时，电量应保持在50%-70%，并断开小电瓶负极。每2周启动车辆10分钟，若超过1个月不用，可委托亲友每周开20公里。再次启用时，首次启动先慢充至80%，前3天避免急加速和快充。

定期保养也不容忽视，每5000公里或半年检查电池包外观、清理充电接口灰尘；每年或2万公里到4S店做电池健康度检测、更新电池管理系统软件；车辆涉水后要检查电池密封性，若仪表盘出现「电池叹号」标志，切勿继续行驶。

总之，电动汽车电池保养是个系统工程，从充电到使用，从日常驾驶到长期停放，每个环节都紧密相连。只有做好全方位的保养，才能最大程度延长电池的使用寿命，保障电动汽车的良好性能。