阿特兹用的是什么变速箱

阿特兹配备的是6速手自一体变速箱，这一配置为车辆带来了卓越的动力传输性能和驾驶体验。

该变速箱与阿特兹的两款自然吸气发动机匹配，分别是2.0升和2.5升的版本。其中，2.0升自然吸气发动机的最大功率为158马力，峰值扭矩达到202牛米，而2.5升自然吸气发动机则拥有192马力的最大功率和252牛米的峰值扭矩。

6速手自一体变速箱通过液力变矩器和行星齿轮组实现动力传递，具备手动换挡模式，为驾驶者提供了多样化的驾驶体验。这种变速箱在低速行驶时能够提供充足的扭矩输出，而在高速巡航时则能有效降低转速，提高燃油经济性。

在技术层面，阿特兹的发动机采用了双可变气门正时技术，以优化进排气门的开闭时机，从而提升燃烧效率。同时，发动机缸盖和缸体均采用铝合金材质，减轻了重量并增强了散热性能。自然吸气设计使动力输出更加线性，与6速手自一体变速箱的换挡逻辑形成了良好的匹配，有效减少了顿挫感。

6速手自一体变速箱的齿比设计针对自然吸气发动机特性进行了优化。例如，2.0升发动机在4000转/分钟时达到扭矩峰值，6速手自一体变速箱通过降挡快速拉高转速，确保超车时动力响应迅速。而2.5升发动机在3250转/分钟时即可输出最大扭矩，6速手自一体变速箱的绵密齿比使动力衔接更加紧密，提升了中段加速能力。

阿特兹的底盘采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，与6速手自一体变速箱的精准换挡相结合，进一步强化了车辆的操控性能。悬架系统通过优化衬套和减震器阻尼，减少了变速箱换挡时的车身俯仰，提升了驾驶稳定性。

阿特兹以其流线型外观和“魂动”设计语言著称，风阻系数低至0.28Cd。对于追求动力响应或变速箱逻辑的驾驶者来说，建议到4S店试驾时重点体验2.0升车型在城市道路的平顺性，以及2.5升车型在高速路段的再加速能力。手动模式下，换挡拨片的响应速度也是试驾过程中值得体验的一个亮点。

总的来说，阿特兹的6速手自一体变速箱通过与自然吸气发动机、独立悬架的协同调校，在动力、平顺性和操控性之间实现了平衡，充分符合其作为运动型中型轿车的定位。