发动机制动是什么？

发动机制动是一种利用发动机运转阻力来减速的机制，当车辆以60km/h的速度行驶时，松开油门但不切断挡位，车辆会进入带挡滑行状态。

此时，车轮通过变速箱带动发动机，发动机保持高转速，例如，从5挡加速到60km/h需要1500转，车轮带动发动机也会达到1500转。发动机制动的原理在于变速箱不同挡位的变速比不同，挡位越高，变速比越小。车轮和发动机连接时，车轮转得快会带动发动机转得快，而发动机运转要克服压缩阻力、排气阻力、摩擦阻力以及带动各种附件的阻力，这些阻力会降低车轮转速，从而实现制动。

发动机制动有很多优点，首先，差速器能平均分配制动力矩到左右车轮，减少侧滑和甩尾的可能性；其次，它能减少脚制动的使用频率，防止制动片温度过高导致制动力下降；最后，它能把车速限定在一定范围内，便于及时降速停车，保障行车安全。在实际驾驶中，不同路况需要合理利用发动机制动。例如，在渣油、泥泞和冰雪等滑溜路面上，应多利用发动机制动配合驻车制动，尽量少用脚制动，若使用脚制动，最好间歇制动，以防止侧滑。

在下长坡或崎岖山路等陡峭路面上，必须利用发动机制动，结合间歇制动控制车速，因为长时间使用制动器会影响制动效能，甚至导致制动失效，这时应适当停车让制动毂和蹄片冷却。

利用发动机制动时，应根据路况和车辆负荷选择合适的挡位，根据车速给适当车轮制动。挡位太低，车速会变慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。此外，在长下坡路段行驶时，挂入低速挡利用发动机制动可以减少制动器负担和制动次数，防止制动过热。在冰雪和泥泞路面上行驶时，发动机制动可以帮助防止侧滑。总之，发动机制动在驾驶中非常有用，但要熟练掌握并合理操作。