坦克700升高3.5寸后接近角、离去角和纵向通过角变化了多少？

坦克700升高3.5寸后，其接近角、离去角和纵向通过角与原厂对比的具体改变数值暂未找到确切资料。不过，我们可以从车辆通过性的原理和一般规律来分析这个问题。

坦克700Hi4-T极境版在标准状态下，接近角为32°、离去角为33.5°。而当升高空气悬架后，接近角提升至37.8°、离去角提升至37.6°。然而，这并非升高3.5寸后的具体数值。

对于纵向通过角，虽然有提及该车悬架最高模式下通过角为29.4°，但同样未涉及升高3.5寸与原厂对比改变的信息。虽然没有找到升高3.5寸后的精准数据，但从车辆通过性的原理来看，升高车身会增大接近角和离去角，纵向通过角也可能会有所改善。

通常情况下，升高车身会增加车辆前端和后端与地面的夹角，从而提升接近角和离去角。以空气悬架升高后的数据作为参考，升高空气悬架后接近角和离去角都有了较为明显的提升，这说明改变车身高度对通过角有着积极的影响。

如果升高3.5寸，理论上接近角和离去角很可能会比空气悬架升高后的数值还要大，纵向通过角也可能进一步增大。这将让车辆在面对复杂路况时，有着更好的通过性能，减少底盘和车身部件被刮擦碰撞的风险。

虽然目前缺乏精确的对比数据，但从理论和已有信息推测，坦克700升高3.5寸后，通过角会得到优化，这将进一步提升其越野性能，让它在面对各种极端路况时，有着更为出色的表现，为越野爱好者带来更强大的通过能力和更安心的驾驶体验。