坦克300 Hi4-T：纯电续航105km的插电混动越野新标杆

坦克300 Hi4-T作为长城汽车推出的插电式混合动力越野车型，以105km纯电续航与2.29L/100km综合油耗，重新定义了硬派SUV的能耗标准。该车型在保留原汁原味越野基因的同时，实现了动力系统全面电气化升级，兼顾城市通勤零排放与野外长距离脱困能力。

动力系统与能效表现

坦克300 Hi4-T搭载由2.0T涡轮增压发动机与前后双电机组成的Hi4-T插电混动系统，综合最大功率达300kW（408马力），综合峰值扭矩750N·m，配合9速混合动力自动变速箱（9HAT），实现动力输出的平顺性与响应速度双重优化。

在纯电模式下，车辆配备37.11kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为105km，满足日常通勤无需燃油。亏电状态下，百公里综合油耗低至9.5L，而官方公布的综合油耗2.29L/100km，基于典型混合使用场景（含频繁充电）得出，显著优于同级燃油车型。

性能参数	数值
纯电续航（CLTC）	105km
电池容量	37.11kWh
百公里电耗	24.5kWh
综合油耗（WLTC）	2.29L/100km
亏电油耗	9.5L/100km
综合功率	300kW（408马力）
综合扭矩	750N·m

设计与配置延续性

外观延续坦克300经典硬派风格：矩形进气格栅、三横幅镀铬饰条、圆形LED大灯及侧开式尾门搭配备胎外挂设计，强化越野辨识度。车身尺寸与燃油版一致（长宽高：4920×1930×1905mm，轴距2750mm），确保通过性与舱内空间无妥协。

内饰方面，延续一体式双联屏、航空电子挡杆、NAPPA真皮座椅通风/加热、方向盘加热及双层隔音玻璃等高阶配置，兼顾科技感与舒适性。全系标配智能四驱系统、三把差速锁、坦克掉头及蠕行模式，保留原生越野能力。

总结与定位

坦克300 Hi4-T并非单纯“电动化”版本，而是通过混动系统实现性能与效率的协同进化。其105km纯电续航覆盖90%以上城市通勤场景，配合2.29L的综合油耗，在新能源政策支持下具备显著使用成本优势。尽管起售价预计高于燃油版，但其在动力响应、静谧性与全场景能耗控制上的突破，使其成为兼顾日常通勤与极限越野的唯一选择。对于追求原厂硬派性能、同时希望降低使用成本的用户而言，坦克300 Hi4-T是当前市场最具实用价值的插电混动越野车型。