小米汽车SU7在夏季长测中展示了其卓越的电耗表现,真实续航与官方数据高度一致,为用户提供了可靠的选择。
在市区通勤场景下,SU7的电耗表现尤为突出。当车辆行驶在20-30km/h的低速拥堵路况时,其电耗仅为15.2-15.8kWh/100km,实际续航里程可达460-480km。而在40-60km/h的平峰路况下,电耗进一步降低至13.5-14.2kWh/100km,真实续航里程则达到500-520km。对于日常通勤,这样的续航表现足以满足大多数用户的需求。
在高速行驶场景中,SU7的表现同样令人满意。当车辆以110km/h的速度巡航时,标准版的实测续航里程为440-495km,达成率约为70%。而Max版在120km/h的高速行驶下,实测续航里程可达643km,达成率高达79.4%。即便是在满载和开启空调的情况下,Max版依然能够保持在500km以上的续航里程,优于多数同级别竞品。
在夏季高温环境下,SU7的表现依旧稳健。Max版在高温高速工况下的续航达成率达到了77.8%,实跑里程可达630km。这表明SU7不仅在城市通勤中表现出色,在长途高速行驶中也具备优异的续航能力。
值得一提的是,SU7全系标配了精准的续航预测算法,使得表显里程与实际里程偏差极小。此外,车辆还配备了最快15分钟补能350km的快充能力,彻底缓解了用户的里程焦虑。这种高效的补能能力,让用户在长途出行时无需长时间等待充电,大大提升了出行的便利性和舒适性。

综合来看,小米汽车SU7在夏季长测中的电耗表现令人满意,无论是市区通勤还是长途高速行驶,其续航里程和电耗表现均达到了预期,为用户提供了可靠、高效的出行体验。
截至2026年1月31日,小米汽车全国门店总数已突破480家,服务网络覆盖139座城市,标志着其线下渠道建设迈入全新阶段。仅在1月单月,小米汽车便新增9家体验中心,持续强化对核心城市与新兴市场的双向渗透,为更多用户带来便捷、高效的购车与服务
小米YU7被称为小米第二款车,是因为它是继小米SU7之后,小米汽车推出的第二款量产车型,标志着小米从单一轿车产品线正式迈向多元化电动出行生态。作为小米汽车首款SUV,YU7不仅延续了SU7的纯电平台与核心科技,更在设计语言、性能架构与智能体
选择小米YU7,不是因为品牌名气,而是因为它真正理解现代家庭对智能出行的深层需求。小米以“人车家全生态”为核心理念,将多年在智能硬件与软件系统上的积累,完整融入到YU7的每一个细节中。这台车不只是交通工具,更是智能生活空间的延伸。 小米YU