如何解决大众速腾启动不了的问题

大众速腾是一款配备了黄金动力组合TSI+DSG的车型，与高尔夫6同期配备了相同的动力系统：

EA111发动机+DQ系列干式双离合变速器。EA111发动机在大众很多车型上装配使用，07-13年间装配的1.4和1.6升排量的发动机都采用这款发动机，现在已升级为EA211，主要区别在于缸体材质和正时系统。

EA111和EA211发动机都有涡轮增压版，其中1.4T版本的动力当年是标杆，达到了130马力和220牛·米的扭矩。匹配上双离合DSG变速箱后，装在A级车上动力表现非常出色，油耗也不高，使得当年高尔夫6卖到退市还在加价。

DSG双离合变速箱是大众的传奇变速箱，大众作为一个汽车品牌的大厂，曾经没有自己拿得出手的变速箱，但研发出了DSG变速箱。大众双离合变速箱现在常用的有干式的七速与湿式六速，1.4T多数配的是干式的七速自动变速箱，来自舍弗勒厂家的产品。

车辆行驶了约6.7万公里后，车主反映清洗发动仓后行驶约20公里后无法启动，中途出现加速无力，最高转速不超过2000转/分钟。把车拉回店里进行了常规检查，发现发动机无故障代码，电瓶电压过低，其他系统正常。

用电脑X431检测汽车各系统故障码，发动机系统无故障，其他系统有很多故障码但不影响启动。低压油及汽油都正常，点火系统也正常，问题可能出在高压油压不足或高压油嘴不喷油。但高压油压数据正常，喷油脉宽异常，怀疑是油压传感器失准或高压调压阀失准引起电脑调小喷油脉宽。

车主反映清洗发动机仓后才出现的问题，是否发动机ECU进水了，速腾车的ECU装在雨刮后下面的排水槽里，打开ECU后发现没有进水损坏，只是总插头有少许水份，清理后装回也无法启动。

喷油嘴安装位置在缸盖边上进气歧管下面，要拆进气歧管总成才能检查，经过两个小时的拆装，测试清洗喷油嘴正常不堵，装复后仍然无法启动。

从各种可能都检查排除了，都不是故障点，最终发现是进气歧管压力传感器失准，更换新的传感器后，发动机终于成功启动。

进气歧管压力传感器是ECU通过测量进气压力来计算进气量的重要部件，它的工作原理是通过桥式电路将四个电阻连起来，其中一个压敏电阻感受歧管内部的压力而变形来改变电阻，让桥式电路电压发生变化，把这个变化的电压值传给发动机ECU处理计算出当的进气量。