它的主要作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。
火花塞的更换周期因材质不同而有所差异。普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里,而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里。具体更换周期还要根据汽车厂商的规定标准来确定。
如果发现车辆耗油量增大时,可以考虑是否需要更换火花塞。一般修理厂会建议两三万公里就更换,但这是按火花塞的质量而定的。普通火花塞4万公里换一次,白金、铱金的6~8万公里换一次即可。
如何判断火花塞损坏了?车主可以学习此方法,在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
实车检查时,让发动机怠速运转,用螺丝刀逐缸对火花塞短路,细听发动机转速和响声变化,转速和响声变化明显,表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。旋下火花塞,放在气缸体上,用高压线试火,若无火花或火花较弱,表明火花塞漏电或不工作。
观察外观颜色:如果是赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常;渍油状,表明火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路;烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜;在顶端处与电极间有沉积物,沉积物是油性物时,证明气缸窜机油,与火花塞无关;沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;如果火花塞严重烧蚀,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,这就表明火花塞已经损坏,必须立即更换。
如何选购火花塞?车主在维修保养环节时,就需要选择更新的火花塞了。目前市面上比较普遍见到的火花塞的品牌有:德国的Bosch、日本的Denso、日本的NGK、美国的AC德科、美国的Autolite等。购买时注意查看不同品牌的车型火花塞对照表,避免买错型号。
在选择火花塞时,一定要购买知名品牌的正品件,以避免对发动机造成不良损坏。不同车型的火花塞型号、要求、价格、更换周期都不尽相同,车主在日后的维修保养中也可以根据自己的需求来按型号选购。
总之,日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换,具体的应该做到“五忌”,即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命,确保发动机经济、安全运转。
NGK是日本的知名汽车零部件品牌,全称为日本特殊陶业株式会社,于1936年在名古屋正式成立。自诞生以来,该品牌便专注于火花塞的研发与生产,凭借对点火系统的深刻理解与持续创新,逐步发展成为全球汽车工业中备受信赖的供应商之一。 NGK火花塞的核
途观的火花塞位于发动机缸体顶部,被点火线圈和高压线束严密覆盖。要准确定位,首先需打开发动机舱盖,确保车辆已完全熄火并充分冷却,以保障操作安全。在多数途观车型中,火花塞呈对称分布于发动机上部的四个气缸区域,每个气缸配备独立的火花塞单元,通过高
在摩托车的动力系统中,火花塞虽体积小巧,却是点燃混合气、驱动引擎运转的核心元件。它的性能直接影响点火效率、动力响应与燃油利用率,选择一款匹配车辆特性的优质火花塞,能让骑行更加顺畅、省油且持久。 火花塞的电极材质决定了其性能上限。对于日常通勤