汽车检测仪器的使用方法与技巧有哪些

汽车用万用表主要用来检测直流电流强度、直流电压、交流电压及导线的电阻等参数外，还可以检测转速、闭合角、占空比、频率、压力、时间、电容、电感、半导体元件及温度等。

应用范围广泛，包括温度检测、信号频率检测、点火线圈初级电路闭合角测量、起动机起动电流测量、发动机转速检测、线路断路或短路故障检测、电阻检测、直流电压检测、端子、触点或导线检测、喷油器喷油脉冲宽度检测、氧传感器检测和串行数据信号检测。

压力表是用来测量容器、管路及设备内气体或液体的压力的，是汽车维修企业广泛使用的仪表之一。气缸压力表总成由量程的压力表、连接软管、单向进气阀和适用于各种机型的可换接头等组成。测试方法如下：用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，卸下全部火花塞并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火。再将气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。使节气门位于全开位置，用起动机转动曲轴3—5s，待压力表指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，读取并记下读数。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。

汽车发动机的气缸压缩压力标准值一般由汽车制造厂提供，汽车发动机各气缸压力应不小于原设计值的85%，每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。分析检测结果时，如果测得的结果高于原设计规定，则可能是由于燃烧室积炭过多、气缸衬垫过薄或缸体与缸盖接合平面经多次修理、加工过甚造成，这种情况一般较少出现。若测得的结果低于原设计规定，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油，然后用气缸压力表重新测量气缸压力，并进行分析。

汽油压力表用于测量汽油供给和喷射系统的工作压力，判定系统是否正常。一般电控汽油喷射系统的供油总管上设有专用油压检测口，用来和汽油压力表相连接，即可对系统油压进行测量。

真空表用于检测电喷发动机进气真空度的大小及其稳定性，与发动机工作的气缸数、转速、进气系统密封性能、点火性能、混合气空燃比和节气门开度等有关。检查进气管真空度能够全面地反映发动机各相关部件的状态具有较高的可信度。

ECU排查工具在查排ECU控制系统故障时，必须使用专用的工具及仪表仪器，常用的主要有跨接线、测试灯、示波器和便携式发动机ECU测试仪。其中，跨接线是一段多股导线，两端分别接有鳄鱼夹或不同形式的插头，用作特定位置的测量。测试灯用来检查系统电源电路是否给电器部件提供电源，示波器则可以检测点火系统、尾气排放分析和零件质量等。

便携式发动机ECU测试仪体积小、重量轻，一般设有故障诊断接口，只需将诊断接口与发动机舱内或仪表板下方的故障诊断插座相连，然后操作测试仪控制面板上的按键指令，即可对发动机电控系统的传感器、执行器及其电路进行检测。该测试仪一般都具备动态测试、读取故障码和清除故障码等功能。