近期,国际油价持续波动,引起了广泛关注。根据“十个工作日”原则,国内成品油价格将每10个工作日调整一次。本轮油价统计周期已进行60%,受到近期国际油价上涨的影响,油价由跌转涨,目前原油变化率已经达到1.07%,预计上调油价95元/吨。按照目前的涨幅,下周汽柴油价格或将继续上涨0.07元/升~0.09元/升。
根据金联创测算,截至3月31日第六个工作日,参考原油品种均价为103.18美元/桶,变化率为1.07%,对应的国内汽柴油零售价应上调95元/吨。折算到每升的话,上调幅度在8分钱左右。最终涨幅还要看接下来四个工作日国际油价的表现。
今年以来到目前为止,国内汽柴油共经历了“五涨一搁浅”,最近已是“五连涨”。如果4月7日油价上调,将呈“六涨一搁浅”的格局。
国内成品油价格机制规定,汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,每10个工作日调整一次。这里要注意,国内汽、柴油价格挂靠的是一揽子国际原油的平均价格,价格调整受多种而不是一种国际原油价格影响。调价幅度不是简单由个别时点或者某几天的国际原油价格变化决定,而是要看调价前10个工作日一揽子国际原油均价与上次调价前10个工作日均价的比较情况。
当调价前10个工作日一揽子国际原油价格高于每桶130美元(即通常所说的“天花板价”,对应的国内92号汽油平均零售价格大概略高于每升10元)或低于40美元(即通常所说的“地板价”),国家将采取价格调控措施。《石油价格管理办法》中的第六条、第七条对区间调控作了详细规定。
第六条明确,当国际油价低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调;高于130美元时,原则上不上调或者少上调。第七条也提出,国际市场油价异常波动等特殊情形,可以对成品油价格进行调控。
作出这些规定,兼顾了消费者和生产者的利益,可以避免国内成品油价格因国际市场原油价格大起大落而出现大幅涨跌。
此前,
油价频繁调整的原因主要涉及多个方面。首先供求关系是影响油价的关键因素。当市场上的石油供给小于需求时,油价往往会升高。其次,原油储量的减少也会导致成品油产出减少,从而促使油价上升。此外,国际油价的变化与国内石油来源和流通密切相关。当国际原油价
国内油价之所以较贵,是由多种复杂因素共同作用的结果。首先国际油价波动是其中一个关键原因。中东地区作为全球重要的石油产区,一旦局势发生动荡,原油供应就会受到影响,国际油价随之波动。我国在国际油价定价体系中缺乏足够的话语权,只能被动接受价格变化
根据美国能源署的数据,4月中旬汽油零售价格小幅回升至每加仑3.628美元,但依然低于去年同期。1个美制加仑约等于3.785升,按此推算,美国境内汽油零售均价不到0.96美元/升。按当前汇率换算,仅约为6.95元,跌破7元每升,的确较为便宜。