极氪汽车与速腾聚创达成战略合作,标志着其智能驾驶系统在感知层实现关键升级。自2024年起,极氪多款量产车型开始搭载速腾聚创第二代智能固态激光雷达,显著提升车辆在复杂路况下的环境感知能力与系统冗余安全性。
速腾聚创RS-LiDAR-M1系列激光雷达作为车规级量产主力产品,具备以下核心性能参数:
| 参数项 | 规格 |
|---|---|
| 探测距离 | 最远可达200米(10%反射率) |
| 点云密度 | 超过500万点/秒 |
| 视场角 | 水平120°,垂直25° |
| 体积 | 小于180cm³,支持嵌入式集成 |
| 工作温度 | -40℃至85℃,满足车规级环境耐受性 |
该雷达采用固态扫描架构,无机械旋转部件,大幅提升系统可靠性与寿命。其高分辨率点云数据可精准识别远距离行人、车辆、障碍物及道路边缘,尤其在夜间、强光、雨雾等低可视条件下表现优异,有效弥补摄像头与毫米波雷达的感知盲区。
在极氪车型中,激光雷达与800万像素视觉摄像头、毫米波雷达及超声波传感器形成多传感器融合方案。通过高精度地图与高通骁龙8295芯片的算力支持,系统可实现城区NOA、高速NOA、自动泊车等高阶功能的稳定运行。实测数据显示,搭载该方案的极氪车型在复杂城区场景中的目标识别准确率提升至99.2%,决策延迟低于80毫秒。
速腾聚创激光雷达已通过ISO 26262 ASIL-B功能安全认证,符合AEC-Q100车规标准。截至目前,该产品累计交付量超50万台,广泛应用于多个主流品牌量产车型,经过大规模真实道路验证,故障率低于0.1%。
总结:极氪通过引入速腾聚创激光雷达,显著强化了智能驾驶系统的感知冗余与环境建模能力。在当前L2++至L3级自动驾驶演进阶段,该配置已成为提升行车安全性的关键硬件基础,为用户提供了更可靠、更安心的智能出行体验。
关于理想L6新款Pro与老款Max的智驾能力是否相同,以及两者是否都配备激光雷达的问题,是许多潜在购车者关注的焦点。两款车型在智驾硬件和功能定位上存在明确差异,核心结论是:新款Pro与老款Max的智驾能力并不相同,且两者在激光雷达的配备情况
坦克400插混版:硬派越野的智能进阶 在新能源浪潮与硬派越野热潮的交汇点上,坦克400插混版的上市备受关注。这款新车已于2025年11月正式推向市场,官方指导价区间为24.98万-26.48万元。它不仅延续了坦克品牌硬核的越野基因,更通过引
极氪9X正式上市:45.59万起售,标配激光雷达与双零重力座椅 备受关注的极氪9X现已正式上市。作为一款插电混动大型SUV,新车提供限时售价45.59万-58.99万元(指导价46.59万-59.99万元),全系标配激光雷达与二排双零重力座