零跑C10作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款车型,定位于中型SUV,提供了多种配置供消费者选择。在动力方面,零跑C10提供了纯电和增程两种选择,满足了不同消费者的需求。下面我们来详细分析零跑C10各配置的差异。
首先,零跑C10的纯电车型分为410km和530km两种续航版本,售价分别为12.88万元和13.88万元。增程车型的纯电续航为210km,售价为13.58万元。从价格上看,增程车型的入门版价格相对较高,但其综合续航能力更强,没有续航焦虑的问题。
在外观方面,零跑C10采用了平衡式的设计手法,前脸饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线,配合哑铃式下格栅,整体视觉感受大气稳重。车身尺寸方面,零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm,悬架结构为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。全系标配隐藏式门把手、LED自动大灯、无钥匙启动与进入、远程启动等功能,轮胎规格为235/55 R18。
内饰方面,零跑C10采用了平直线条与圆角矩形设计,整个座舱空间精致、简约。座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料(选装),并已获得国际OEKO-TEX®STANDARD 100环保认证。零跑C10搭载了“四叶草”中央集成电子电气架构,支持后排座椅放倒和靠背两档调节。10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合,后者分辨率为2.5K,显示效果清晰、细腻。
动力方面,零跑C10由后置单电机驱动,最大功率170kW,峰值扭矩320N·m,匹配单速变速箱。纯电车型动力电池容量为52.9kWh和69.9kWh,对应CLTC续航里程410km(仅入门版)和530km。增程车型动力电池容量28.4kWh,CLTC纯电续航最高可达210km,CLTC综合续航里程1190km。全系车型均支持快充以及3.3kW对外放电。
在配置方面,零跑C10的三个配置分别为舒享版、智享版和智驾版。舒享版作为入门级车型,价格较为实惠,售价分别为12.88万元和13.88万元。全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、车身稳定控制、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、防侧翻系统等功能。此外,全系标配后驻车雷达、全景影像、透明底盘,L2级辅助驾驶系统涵盖了实时路况导航、车道居中保持、方向盘离手检测、起步提醒等功能。10.25英寸全液晶仪表显示信息丰富,14.6英寸中控屏在高通骁龙8155芯片加持下操控流畅,Leapmotor车载智能系统基于4G网络链接,支持语音交互、OTA升级、WiFi热点、手机APP控制、车载KTV等功能。
智享版作为中配车型,售价分别为14.58万元和14.88万元。相比舒享版,智享版增加了前后排侧气帘、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式等功能。驾驶硬件方面,增加了前驻车雷达,前方感知摄像头由单目升级为双目,并增加了3个毫米波雷达。此外,智享版的后备箱为电动并具备位置记忆功能,大灯增加了自适应远近光功能,不可开启全景天窗也是年轻消费群体的最爱。车机芯片升级为高通骁龙8295,更高规格带来更强算力,让人机交互流畅性进一步提升。

智驾版作为高配车型,售价分别为16.58万元和16.88万元。主要用在高阶智能驾驶辅助配置方面,增加了辅助驾驶芯片,来自英伟达的Orin-X,拥有254TOPS的总算
零跑C10自上市以来,便凭借其出色的性价比和丰富的配置,在竞争激烈的家用新能源SUV市场中脱颖而出。对于计划在市区通勤为主、且严格遵守交通规则的消费者而言,不同配置版本之间的差异,尤其是关乎日常驾驶便利性与舒适性的部分,是选车时的核心考量。
在市区驾驶零跑C10并遵守交通规则时,若想核对车辆的相关配置,最权威的依据应优先参考零跑汽车官方网站发布的《车辆配置表》以及随车附带的《用户手册》。这两份文件是所有配置信息的法定来源,其准确性和权威性远高于任何非官方渠道的汇总信息。 首先,
在市区驾驶零跑C10并严格遵守交通规则的前提下,选择服务机构时,费用的合理性与售后条款的严谨性,直接关系到长期的用车成本与安心程度。与高速或郊区路况不同,市区频繁的启停与低速蠕行对车辆的三电系统与底盘部件提出了特定要求,因此,服务机构的选择