零跑 C10 开空调会怎样影响续航？

零跑C10在开启空调的情况下，续航表现如何？这个问题一直是许多车主关心的重点。根据我自己的用车经验，以及参考了其他车主的反馈，我整理了一些关于零跑C10在开启空调情况下的续航数据和省电技巧。

首先，夏季是空调使用最频繁的季节。在气温高达33-40℃的情况下，空调几乎成为必不可少的配置。我使用的是C10 210增程激光雷达版，满电状态下表显纯电续航为180km。在市区拥堵路况下，我将空调设定为24℃自动模式，驾驶模式选择经济模式，动能回收调至中等。这样设置后，每行驶1km，表显续航会减少约1.1km，续航达成率大约为91%。

有一次，我周末跑高速，气温在35℃左右，空调设定为23℃低风速。保持速度在100-110km/h之间，全程开启ACC巡航。行驶120km后，表显续航减少了135km，达成率约为89%。后来我尝试将空调模式改为ECO模式，风速调至2档，同样路况下，达成率提升到了93%，明显更省电。

进入秋季，气温在15-25℃之间，空调使用频率降低。此时，我主要使用经济模式，动能回收保持中等。在市区行驶时，表显续航与实际续航基本一致，每次行驶50km，表显掉电在50-52km之间，达成率接近98%。而在快速路上，以60-80km/h匀速行驶，不频繁加减速，实际行驶100km，表显掉电仅98km，达成率超过100%。

到了初冬，气温降至5-12℃，空调和座椅加热的使用频率增加。在气温8℃时，我开高速上班，空调设定为23℃自动模式，座椅加热开2档，动能回收调至最强。以100-110km/h的速度行驶102km后，表显续航减少了115km，达成率约为89%。市区通勤时，早晚气温低，上车会开启座椅加热和空调，电耗明显上升，平均电耗从秋季的14kWh/100km涨到了16kWh/100km。

为了降低电耗，我尝试将空调模式调至经济模式，风速调至1-2档，座椅加热开1档即可。同样路段行驶后，电耗降到了15kWh/100km，续航达成率提升到92%。此外，我发现冬季胎压会下降，及时将胎压从2.4补到2.6-2.7，这样能耗也能保持稳定。

通过这些数据和经验，我们可以看出零跑C10在开启空调的情况下，续航表现受季节和驾驶习惯的影响较大。掌握好对应季节的设置技巧，能有效提升续航稳定性。总的来说，零跑C10在开启空调和座椅通风的情况下，电耗和续航表现都能满足日常通勤需求，是一款很适合城市通勤的纯电SUV。