自行车和汽车百公里能耗对比如何？

自行车作为一种环保且经济的交通工具，其能耗远低于汽车。以50公斤体重为例，骑行1小时10公里的速度大约耗能300大卡。加上基础代谢率，每小时大约需要额外50大卡，总计350大卡。而这个数字相比开车，节能效果显著。

对于开车来说，耗能的计算需要具体车型。比如一辆排量为2.4L、功率为125千瓦的车辆，在城市路段10公里的行驶中，耗时15分钟，耗油1升，转换为能量大约为8365大卡。满员情况下，平均每人消耗2091大卡。对比之下，这个能量消耗相当于6到24个骑车者同等距离下的能量输出。

从环境角度看，汽车的能源消耗是人体的数倍。例如，早餐摄入700大卡能量的人，骑自行车上班能耗仅为一半，而开车则仅相当于摄入能量的1/14。因此，无论是对健康还是对环境，选择自行车作为通勤方式无疑更为经济和可持续。

此外，自行车的节能减排优势明显。据中国自行车协会估计，2018年中国电动自行车保有量超2.5亿辆，已经超过同期2.32亿民用汽车保有量。如果按年均行驶2500公里（日均10公里，每周5天，全年50周）计算，全国电动自行车年总行驶里程达6250亿公里。参考《中国电动车节能白皮书》，按照80%替代摩托车（百公里油耗2.5升），20%替代私家车里程（百公里油耗8升）的比例，电动自行车全年可节约汽油1631.3万吨，约占2018年中国汽油表观消费量（约为1.24亿吨）的13.1%。当前中国石油对外依存度已接近70%，电动自行车的节能和石油替代优势，对促进中国能源结构转型以及保障石油供应安全具有非常明显的作用。

总之，自行车的百公里能耗远低于汽车，不仅对个人健康有益，还具有明显的节能效果，是环保出行的最佳选择。