百公里油耗限值是多少

2026年1月1日，工信部发布了《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）国家标准，该标准取代了GB 19578—2021版本，标志着汽车油耗标准的进一步加严。根据新标准，传统能源乘用车和混合动力乘用车的燃料消耗量上限得到了明确，以1.5吨左右的自动挡车型为例，新标准要求百公里油耗不应超过7.74升。

此外，同步实施的还有《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》和《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》两项汽车节能强制性国家标准。这些标准的实施旨在促进汽车节能技术进步，提高车辆节能水平，淘汰高油耗车型，支撑汽车行业碳达峰，助力汽车以旧换新，促进汽车产业健康可持续发展。

值得注意的是，这些油耗标准主要约束的是2026年以后上市的新车，对于2026年前已购车的车主，现有的燃油车不受影响。这意味着新车在上市前必须符合这些严格的油耗标准，从而推动汽车制造商不断改进技术，降低车辆的油耗。

例如，对于1.5吨左右的自动挡车型，新标准要求百公里油耗不应超过7.74升。这比旧标准加严了约18%，对于车主来说，这意味着他们将能够购买到更加节能的汽车，从而在长期使用中节省燃油费用。

除了乘用车，轻型商用车也受到了新的燃料消耗量限值标准的影响。以重2吨左右的汽油货车为例，新标准要求百公里油耗不应超过9.13升，较旧标准加严了10%。这不仅有助于降低商用车的油耗，还能促进绿色低碳出行。

总之，这些新的油耗标准不仅对汽车制造商提出了更高的要求，也对消费者购车产生了重要影响。随着技术的进步和环保要求的不断提高，汽车的燃油经济性将得到进一步提升，从而推动整个汽车行业朝着更加绿色、可持续的方向发展。