瑞虎8 PLUS C-DM：12.99万起售，1600km+续航实测解析

奇瑞瑞虎8 PLUS C-DM于9月10日正式上市，官方指导价为12.99万-15.59万元，主打“超长续航+低油耗”混动价值，直接切入15万元级插电混动SUV市场。本文将围绕其核心卖点，系统解析产品力表现。

混动系统与能耗表现

瑞虎8 PLUS C-DM搭载奇瑞鲲鹏混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机与单电机组成，形成P1+P3架构。具体参数如下：

组件	最大功率	峰值扭矩
1.5TGDI发动机	115kW	220N·m
驱动电机	150kW	310N·m
综合系统功率	215kW	—

该系统支持19分钟快充（30%-80%），CLTC纯电续航达105km，综合续航突破1600km，在同级插混SUV中处于领先水平。在亏电状态下，实测综合油耗为3.8L/100km，显著优于主流燃油SUV，且低于多数竞品插混车型。

车身结构与空间布局

车辆延续现款瑞虎8 PLUS的平台，车身尺寸为4730×1860×1740mm，轴距2710mm，提供5座与7座两种版本。二、三排座椅支持纯平放倒，后备厢容积可从470L扩展至1930L，满足家庭长途出行与大件装载需求。

智能座舱与舒适配置

内饰采用环抱式设计，标配15.6英寸2.5K中控屏与10.25英寸液晶仪表，搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay、HiCar互联及语音交互。高配车型配备：

• 64色双氛围灯灯带 + 木纹饰板
• 前排座椅加热/通风/按摩 + 头枕扬声器
• 副驾10点按摩 + 腿托调节
• SONY 12扬声器环绕音响系统
• 无线充电面板 + 旋钮式驾驶模式选择

市场定位与选购建议

瑞虎8 PLUS C-DM的竞品主要为比亚迪宋PLUS DM-i、吉利星瑞L DHT-PHEV等车型。相比竞品，其优势在于：

• 更高综合续航（1600km+）
• 更强动力输出（系统功率215kW）
• 更丰富舒适性配置（副驾按摩、SONY音响）

结论：若用户追求长距离无焦虑出行、重视乘坐舒适性与高性价比，瑞虎8 PLUS C-DM在13万元级区间具备显著产品竞争力，尤其适合多人口家庭与高频长途用户。