腾势D9 DM-i油耗实测：7000公里综合能耗深度解析

针对“腾势D9油耗”这一核心问题，本次实测基于6730公里长途行驶数据，结合满油满电状态下的真实能耗表现，系统分析其在高速、城市及混合工况下的燃油经济性。

综合能耗表现

在全程满载四人、携带行李的负载条件下，车辆累计消耗汽油3873元（92号），充电费用418元，总运营成本4291元，折合每公里成本为0.63元。按当前92号汽油均价7.8元/L、电费1.6元/度计算，腾势D9 DM-i的综合能耗为每百公里7.0升燃油 + 3.5度电，实际表现与腾势APP累计平均能耗数据误差低于5%，验证了系统表显的高准确性。

工况油耗分项分析

高速工况（强制保电模式）

在连续938公里高速路段、SOC维持70%的条件下，车辆平均百公里油耗为9.24L。得益于DM-i系统在高速直驱模式下的高效介入，以及良好的空气动力学设计（风阻系数0.29），即使在较高车速下仍保持稳定油耗水平。

混合工况（智能保电模式）

进入城市与高速交替路段后，切换至智能保电模式，系统更灵活地平衡电能与燃油使用。实测最近50公里平均油耗下降至8.5L/100km，表明系统能有效利用低速电驱优势，降低综合油耗。

工况类型	模式设定	平均百公里油耗	说明
高速路段	强制保电（SOC 70%）	9.24L	高速直驱效率高，电能仅作辅助
混合路段	智能保电（SOC 70%）	8.5L	系统智能分配动力源，电能利用率提升

实测结论

腾势D9 DM-i在长距离出行中展现出优异的综合经济性。其插电混动架构在高速段保持低油耗，在城市路段显著降低燃油依赖，真正实现“可油可电、随用随选”。实测数据表明，其能耗管理逻辑成熟，APP数据真实可靠，适合对长途通勤、家庭出行有高续航需求的用户。在同级MPV中，其油耗表现处于领先水平，是兼顾空间、舒适与经济性的务实之选。