腾势D9油耗表现：亏电与综合工况实测分析

腾势D9 DM-i的亏电油耗为9.2L/100km，该数据基于市区工况、环境温度26℃且未开启空调条件下的表显结果。在实际使用中，开启空调、高速巡航或频繁启停等复杂路况下，综合油耗将有所上升，普遍稳定在9.5–10.5L/100km区间。

纯电续航与电耗表现

在满电状态下，腾势D9 DM-i可实现约110km的纯电续航（CLTC工况），实际使用中可覆盖80%电量，对应电耗约为30kWh/100km。该数据符合插电混动车型在城市通勤场景下的典型能耗水平，满足日常通勤零油耗需求。

油电综合使用成本分析

以当前主流油价与充电价格估算，百公里使用成本可分场景计算：

注：油电五五开模式下，综合成本显著低于传统燃油车，且低于多数同级插混车型。实际使用中，若充电条件便利，用户可长期以纯电为主，使平均油耗低于8L/100km。

总结与建议

腾势D9 DM-i在亏电状态下的油耗表现优于同级MPV平均水平，配合大容量电池与高效热管理系统，使其在油电协同下具备显著经济性。对于家庭用户而言，若具备家用充电条件，日常通勤可实现“近零油费”；长途出行时，其综合油耗仍优于传统燃油MPV。综合来看，腾势D9 DM-i在油耗与使用成本方面，是当前15–25万元级MPV市场中最具能效优势的插电混动车型之一。