腾势D9 2025款智驾系统实测解析

腾势D9 2025款搭载的智能驾驶辅助系统，在高速场景下具备基础的自适应巡航与车道保持功能，但其决策逻辑偏向保守，需驾驶员保持高度关注并随时准备接管。

智驾系统核心表现

在实际道路测试中，该系统在以下工况中表现出显著的谨慎特性：

• 限速突变响应过激：当道路限速由120km/h骤降至80km/h时，系统会立即触发减速，减速度幅度较大，易造成后方车辆跟车压力。
• 侧向障碍物敏感：若右侧存在大型车辆（如货车），即使保持安全横向距离，系统仍会主动降速10–20km/h，影响通行效率。
• 弯道介入频繁：在曲率较大的弯道中，若前方有大型车辆，系统会提前减速约10km/h，即使无碰撞风险亦触发制动。
• 系统重启限制：取消智驾后重新激活，必须在直线且车流稀疏路段操作，弯道或拥堵环境下无法正常启动。
• 非预期制动：偶发无明显诱因的急刹，系统语音提示“对不起，刹车急了点”，表明其感知与决策算法存在误判风险。
• 变道策略保守：系统不主动寻找超车机会，即使超车道车辆速度较低，亦保持跟随，缺乏路径优化能力。

系统能力定位

总结与使用建议

腾势D9 2025款的智能驾驶系统性能介于L2+与准L3之间，其核心优势在于座舱智能化体验，而非高速自动驾驶能力。系统在复杂路况（如施工区、密集车流、多车道切换）中表现不稳定，建议仅在高速公路直线段、车流稳定、限速明确的环境下启用。驾驶员必须始终保持注意力集中，不可依赖系统自主决策。 对于追求高阶智驾体验的用户，现阶段该系统尚不具备完全替代人工操控的能力。