腾势D9 DM-i：极寒环境下续航达成率75%的实测解析

在冬季低温环境下，纯电及插电混动车型的续航衰减是用户普遍关注的核心问题。腾势D9 DM-i凭借其DM-i超级混动系统，在极寒工况下实现了75%的纯电续航达成率，有效保障了日常通勤与城市周边出行的实用性。

系统技术支撑

腾势D9 DM-i搭载的DM-i超级混动系统，融合了智能热管理与电池温控技术，确保低温环境下动力输出的稳定性。系统通过热泵空调与电池恒温循环回路协同工作，在-10℃至-20℃环境中仍能维持动力电池处于最佳工作温度区间（15℃–35℃），显著减少因低温导致的电芯内阻上升与能量损耗。

续航表现实测数据

根据实际环境测试数据，在环境温度-15℃、开启暖风（23℃）、空调风量中等、全程城市路况条件下，腾势D9 DM-i的CLTC纯电续航50km版本，实际可行驶里程达到37–38km，达成率稳定在75%以上，优于行业平均60%-70%的水平。

通勤场景适用性

对于日均通勤里程在30–40km的用户而言，腾势D9 DM-i在冬季无需频繁切换混动模式即可完成全天通勤，仅在长途出行或连续多日低温天气下才需依赖燃油补能。其综合油耗在混动模式下低至5.9L/100km（NEDC），兼顾了经济性与可靠性。

总结：腾势D9 DM-i通过先进的热管理系统，在极寒环境下实现了行业领先的续航保持能力，真正实现了“低温不掉电、通勤无忧”的实用价值，是家庭多乘员新能源MPV的理想选择。