零跑C10增程版以13.28万元起售的价格,成为15万元级家用SUV市场中少有的全系标配高阶智能驾驶辅助系统的车型。在同价位车型普遍仅提供基础L2功能的背景下,其搭载激光雷达与端到端辅助驾驶系统的配置,显著提升了产品竞争力。
零跑C10增程版搭载1.5L增程器与单电机组合,系统最大功率170千瓦,峰值扭矩320牛·米,匹配28.4kWh三元锂电池,CLTC纯电续航210公里,满足日常通勤无需燃油。在满油满电状态下,综合续航里程可达约1190公里,百公里馈电油耗低至5.1L,显著优于同级传统燃油SUV。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 动力系统 | 1.5L增程器 + 永磁同步电机 |
| 最大功率 | 170千瓦 |
| 最大扭矩 | 320牛·米 |
| 电池容量 | 28.4kWh |
| CLTC纯电续航 | 210公里 |
| 综合续航 | 约1190公里 |
| 馈电油耗 | 5.1L/100km |
零跑C10增程版全系标配L2级驾驶辅助系统,包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、交通标志识别等基础功能。而13.28万元的激光雷达版更进一步,搭载禾赛AT128激光雷达与Orin-X芯片,实现高速领航辅助(NOA),支持自动超车、自动变道、自动进出匝道、自动避障及记忆泊车功能,智能驾驶能力达到行业主流水平。
车身尺寸为4739×1900×1680毫米,轴距2825毫米,定位中型SUV,后排腿部空间充裕,第二排座椅支持靠背角度调节与4/6比例放倒,配合平整的后备厢空间,可轻松实现“露营床”模式。全系标配电动座椅、前排座椅加热/通风、双区自动空调、PM2.5过滤系统及360°全景影像,舒适性配置达到同级主流水准。
零跑C10增程版仅提供两款配置:210悦享版(12.28万元)与210激光雷达版(13.28万元)。两者核心差异在于智能驾驶系统。若主要在城市通勤、充电便利,且对智能辅助无强需求,悦享版已足够;若常跑高速、长途出行,或重视科技体验,13.28万元的激光雷达版是更优选择——其智能驾驶能力远超同价位竞品,且价格仅比基础版高1万元,配置性价比极高。
总结:零跑C10增程版以合理的价格,实现了动力、续航与高阶智驾的平衡。13.28万元的激光雷达版,是当前15万元级市场中,兼具实用性与智能化的高价值之选。
零跑C10开了半年,整体体验远超预期,尤其在日常通勤和长途出行中表现得尤为出色。作为一款主打智能与实用的纯电SUV,它的续航表现非常稳定,官方标称的510公里真实续航基本可以达到,即使在冬季低温环境下,实际使用也能维持在450公里左右,完全
零跑C10作为一款主打智能与舒适的家用SUV,其座椅配置充分体现了对驾乘体验的细致考量。针对用户普遍关心的座椅通风与加热功能,可以明确告知:零跑C10全系标配了前排座椅通风与加热功能,部分高配车型还进一步扩展至后排座椅,实现全方位的舒适体验
零跑C10支持家用充电桩安装吗? 零跑C10完全支持家用充电桩安装,且官方为购车用户提供免费充电桩及上门安装服务,极大提升了日常用电便利性。 家充安装与使用体验 根据车主实际使用反馈,零跑C10纯电版本在家庭场景中表现优异。用户普遍采用夜间