智己 L7 高速长途续航表现如何？

周末临时要回雅安办事，成都往返雅安差不多300多公里。雅安海拔略高于成都，按照海拔差异应该去程比回程更费电一点。

充好电，晚上10点出发，气温18度，出发电量93%，到达目的地全程152.4公里，高速全程启用LCC全速驾驶辅助，最高车速120km/h，到达剩余电量54%，使用电量使用电量39%，折算35.1度，平均实际电耗23.03kWh/100km，表显电耗22.5kWh/100km，表显和实际差异不大。

去程前半段达到成雅高速与成乐高速分叉路口的地方，路程都比较平缓，电耗也相对比较低，平均都在21kWh/100km以内。进入蒲江、雅安境内时由于开始进入山区了，120km/h巡航时电耗就开始慢慢增加至22kWh/100km以上了。

回程也差不多150多公里，早上11点出发，气温22度，到达目的地剩余电量19%，同样高速行驶还是全程开启LCC全速驾驶辅助，最高车速设定120km/h，使用电量35%，折算实际耗用31.5度电，平均电耗20.67kW/100km，表显电耗18.8kWh/100km。

回程也是从雅安碧峰峡收费站进入高速，一路上坡下坡，表显电耗都在23kWh/100km以上，过了蒲江服务区以后表显电耗慢慢降至20kWh/100km以下。

成都往返雅安全程行驶304.8km，实际消耗电量74%、折算消耗电量66.6度电，实际电耗21.85kWh/100km。按照90度电满电情况下春季在舒适模式下高速120km/h的情况续航应该在400km-420km之间，较冬季350km-370km的高速续航增加了50km，总体来说还是不错的。在目前高速路电网补能系统的进一步完善的情况下，智己L7的续航表现基本能够满足在非节假日的用车环境下的长途行车需求了。当然遇到节假日大家抢电桩还是就要提前规划出行了，行车3小时左右，行车350km就尽量选择高速路入口附近的充电桩补能，顺便休息一下，也能满足长途用车需求了。