坦克700 Hi4T：混动架构下的硬核越野旗舰

坦克700 Hi4T推出极致版与极境版两款车型，官方预售价分别为46.8万元与50.8万元。作为长城汽车旗下高端越野品牌的技术结晶，该车型以“混动+全地形”为核心，重新定义了豪华越野车的动力与通过性标准。

动力系统：3.0T V6双模混动，性能与效率兼得

坦克700 Hi4T搭载行业领先的3.0T V6涡轮增压发动机，配合P2架构混动系统，综合最大功率达385千瓦，峰值扭矩高达800牛·米。该动力组合不仅保障了高强度越野场景下的持续输出能力，同时通过智能能量管理策略，实现城市工况下的低油耗表现。系统支持纯电行驶、混动优先、动力优先等多种模式，适应多变驾驶环境。

底盘与通过性：全系标配顶级越野配置

在底盘系统方面，坦克700 Hi4T全系标配多项硬核越野装备：

• 空气悬架 + CDC电磁减振系统：可实现离地间隙自适应调节，兼顾公路舒适性与非铺装路面通过性；
• 电子稳定杆断开功能：大幅提升车轮独立运动幅度，增强极端地形抓地力；
• Mlock机械式中央差速锁 + 两把电控后桥差速锁：实现100%扭矩锁止，应对单轮悬空、陡坡脱困等极限工况；
• 接近角37.8°、离去角37.6°、最大涉水深度970毫米：数据达到同级领先水平；
• 12500磅（约5.67吨）电动绞盘 + 2.5吨电动拖车钩：为野外救援与拖挂提供可靠保障。

车身刚性：高强钢框架构筑安全基石

整车采用高强度钢与热成型钢打造的非承载式车身，车身扭转刚度高达30122牛·米/度，车架刚度达8000牛·米/度，在复杂地形冲击下仍能保持结构稳定，为乘员提供坚实保护。

总结：为专业越野者而生

坦克700 Hi4T并非单纯追求参数堆砌，而是以系统化设计实现“动力、通过性、可靠性”三位一体的硬派定位。其混动系统兼顾性能与能耗，全系标配的高端越野配置大幅降低用户后期改装成本。对于追求原厂顶级越野能力、同时希望兼顾日常使用品质的用户而言，46.8万元起的预售价格具备显著竞争力。该车型的推出，标志着国产高端越野正式迈入“电驱化+全栈自研”新阶段。