问界 M7 车身用的是什么钢材

问界 M7 的车身用钢材种类丰富，采用了多种高强度钢材和复合材料，确保了车辆的安全性和耐久性。车身主要采用潜艇级高强度热成型钢，这种钢材的使用占比高达24.4%，每平方厘米能承受相当于一辆重载卡车17吨的重压，大大增强了车身的强度和韧性。

此外，车身高强度钢和铝合金的占比更是达到了80.6%，为乘客提供了全方位的安全保障。在A、B柱区域，问界M7引入了先进的CBS复合材料，这种材料的应用进一步提升了车体的结构强度，为乘客提供更全面的安全保护。

车身前端采用双防撞梁设计，电池包两侧采用热成型钢嵌套铝合金型材加强，这种设计可以有效分散碰撞冲击力，降低乘客受伤的风险，同时减少电池因碰撞而引发的二次灾害。问界M7还标配了8个安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊，后排侧安全气囊，进一步提升了碰撞安全性。

在主动安全方面，问界M7搭载了激光雷达融合感知系统，AEB最高刹停速度提高到90km/h，这种系统能够在多种场景下避免事故的发生，比如侧方、后方来车、车辆并线或在光线不佳的环境下都能及时干预，确保行车安全。此外，问界M7还搭载了HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统，实现了全国无图高阶智驾，在主动安全方面遥遥领先。

总的来说，问界M7的笼式车身结构和丰富的智能安全配置，为乘客提供了可靠的安全保障。其车身安全强度从1600兆帕提升至2000兆帕，为业内首创的潜艇级结构。在央视的压顶测试中，问界M7表现出色，车身框架结构完整，A/B/C柱均无结构性失效，未发生较大形变，乘员舱内部无明显变形，头部生存空间充裕，四个车门完好能正常开启，方便车内乘员逃生，车辆电池没有漏液和起火等现象，在压顶的重卡被拉起后仍能正常启动行驶。

问界M7在车身钢材方面表现出色，达到了顶流水平。其车身用钢完全按照CNCAP2021五星安全标准和中保研“Good”评级安全标准开发，使用了超高强度(1500MPa)的热成型钢材料，还采用了业内最强潜水艇级高强度钢，每平方厘米可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量。问界新M7大五座整车高强度钢材占比超过80%，其中潜艇级别的高强度钢占比达24.4%，远超同级其他车型。在中汽研SUPERCRASH测试中，无论是正面60km/h叠加卡车速度后相对时速达100km/h的碰撞，还是侧面30吨重卡以20km/h车速的压顶，问界M7都表现完美，车身框架结构保持完整，A/B/C柱均无结构性失效，车门正常开启，座舱内部无变形，电池无漏液和起火等现象。

不仅如此，问界新M7大五座还将运用CBS复合车身材料提升车辆疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能，同时搭载华为ADS2.0系统以及激光雷达，拥有同级甚至越级的主动安全防御。