小米SU7 Ultra成为上赛最快量产车，轮胎选择有何讲究？

小米SU7 Ultra成为上赛最快量产车，在轮胎选择上确实大有讲究。小米SU7 Ultra提供了多种轮胎选择，包括普利司通TURANZA 6、米其林e·Primacy、米其林Pilot Sport EV以及倍耐力P Zero等。米其林专为高端电动车开发的轮胎内部装有静音棉，可以有效降低胎噪，如果驾驶时对安静程度有较高要求，那么这种轮胎会是不错的选择。而倍耐力P Zero轮胎则适合追求极致运动操控的用户，能带来强烈的驾驶乐趣。

在征战上海国际赛车场时，小米SU7 Ultra选用了倍耐力P Zero Trofeo R半热熔轮胎，这与保时捷Taycan GT同款。半热熔轮胎在赛道上的表现尤为出色，它能提供强大的抓地力，尤其是在高速行驶和激烈操控时，能让车辆牢牢贴合赛道，保证驾驶的稳定性和安全性。这就好比给车穿上了一双“赛道战靴”，可以更好地发挥车辆的性能。

从车辆整体设计来看，小米SU7 Ultra的轮胎选择需要与整车的空气动力学相匹配。它采用了宽体设计、夸张的轮胎以及后扩散器和大尾翼等空气动力学套件，不仅在视觉上给人强烈的冲击，更重要的是保证了车辆在高速行驶时的下压力和稳定性。21英寸定制轮毂与倍耐力P Zero轮胎的组合，既保证了抓地力，又强化了视觉冲击。

此外，小米SU7 Ultra在轮胎选择上还需要考虑与车辆高性能的匹配。它搭载了三台电机，其中两台是小米自研的V8s电机，转速高达27200rpm，零百加速仅需1.97秒，极速超过350km/h。这样强劲的动力输出，需要轮胎有足够的抓地力来支撑，才能将动力更好地传递到地面，实现车辆的高性能行驶。

综上所述，小米SU7 Ultra在轮胎选择上综合了抓地力、静音效果、运动操控性以及与整车设计和性能的匹配等多方面因素，最终成就了在上赛的出色表现。