荣威RX5从国五升级到国六排放标准有哪些技术改进？

荣威RX5从国五到国六排放标准经历了显著的技术升级。在控制系统方面，荣威RX5全新国六版超越系列搭载了全新蓝芯SGE Plus 1.5T发动机，采用了先进的稳定控制策略，能够精准控制喷油量和进气量，确保油气匹配更准确，燃烧更充分，从而提升燃油经济性。与国五发动机相比，油耗从6.8L/100km降至6.5L/100km。

此外，该发动机还配备了集成式涡轮增压系统，采用博马科技新一代增压器，具备电子旁通控制泄压阀和气动废气放气阀执行机构，能够精确控制进气量和调节增压压力，提升低速扭矩。通过采用全新蓝芯动力稳定控制策略，配合米勒循环，荣威国六发动机在中低负荷工况下大幅降低了油耗，NEDC循环节油2%。

在燃烧系统方面，荣威国六发动机进行了优化升级，采用紧耦合技术和Split双载体结构。通过优化气道、燃烧室、活塞顶、滚流以及油束的设计，使得燃油和空气结合得更加充分，从而降低了颗粒物和有害气体的排放。油束布置的优化也是降低湿壁和颗粒排放的重要手段。

后处理系统同样得到了升级。荣威国六发动机的后处理系统进行了优化，国五车型滤纸呈黑色，而国六车型颜色浅很多。在控制尾气污染的后处理阶段，三元催化器中采用颗粒捕集器和催化转化器，能够更有效地优化排放污染。催化转化器也进行了升级，通过优化涂层和增加孔数，提升了处理排放的能力。

气门摇臂采用了滚轮设计，减少了摩擦和噪音，相比主流自主品牌直驱式挺柱，寿命更长。VVT重量轻、响应速度更快，能够提供精准的动力输出，优化排放、提高发动机低速扭矩和怠速稳定性。第二代蓝芯动力在燃烧性能设计、能量管理设计、诸多减摩擦技术及NVH技术集成应用等方面也有很大优化提升，比如采用350bar中置直喷燃油系统、电控旁通阀低惯量增压器(EWG)、水冷式集成式排气歧管、可变排量机油泵等前沿技术。