荣威D7真的是电车而不是油车吗？

荣威D7并非仅限于电车，它实际上提供了纯电和混动两种版本，以满足不同消费者的需求。这款车型在11月8日正式上市，为消费者带来了多样化选择。

荣威D7纯电版采用独特的前脸设计，包括分体式大灯，其中上方的LED灯狭长而尖锐，下方的大灯组则置于三角形装饰区域中。此外，该车型还配备了扁平的梯形下进气口和隐藏式门把手，使其外观更加时尚。在动力方面，纯电版搭载了一台最大功率为155kW的VGA六合一永磁同步电机，并配备两款全新的魔方电池，依据CLTC工况测试，续航里程分别可达510km和610km。

相比之下，荣威D7混动版则采用了更加一体化的设计，包括一体式大灯组和全新的LED光源，提升了前脸的辨识度。该车型的下进气口与左右两边的装饰区相连，形成了分明的层次感，门把手则采用传统的镂空式设计。在动力方面，混动版采用专门的混动发动机，热效率超过43%，馈电油耗仅为4.3L/100km。在CLTC工况下，纯电续航里程为125km，综合续航里程则能达到1400km。

在车身尺寸方面，荣威D7混动版的尺寸为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm。而纯电版车型的宽度增加了18mm，其他数据则与混动版相同。两款车型的内饰设计基本一致，均配备了双联屏和双幅式多媒体方向盘，并提供了实体按键，操作时能清楚知晓按键功能。换挡机构采用怀挡式设计，扶手区还拥有较大的储物空间。

荣威D7的辅助驾驶系统支持ACC自适应巡航和车道居中保持等功能，预计辅助驾驶等级在L2级。无论是纯电版还是混动版，荣威D7都结合了先进技术与独特设计语言，为消费者带来了全新的驾驶体验，并为新能源汽车市场增添了新的活力。