秦 PLUS 百公里油耗正常是多少升

秦PLUS的油耗表现因不同的测试条件和续航版本有所差异。在一些车主的实际测试中，比如从北京通州到西城的单程约50公里、一天往返约100公里的测试馈电状态下，车辆空调设置在24℃、风量2挡行驶100.8公里加了3.22L油，百公里实际油耗在3.2L左右，远低于工信部3.8L/100km的综合油耗。

有车主五个月总费用610块钱跑了4879公里，百公里费用低至1毛3。55KM续航版本在综合路况下的馈电油耗为百公里5.12升，每公里燃油成本为4毛1；120KM续航版本在综合路况下的馈电油耗为6.04升，每公里燃油成本约4毛8。

探店显示，WLTC百公里亏电油耗为4.6L。还有的测试百公里油耗仅为4.2L，甚至有达到百公里油耗只要2.17升的情况。总之，秦PLUS的油耗表现出色，对于大多数工薪家庭来说，这样低的油耗意味着实用且使用成本低。7.98万起售，月销24869辆也说明了其受欢迎程度。

在高速与城市路况组合工况下行驶50KM亏电时油耗为65L/100km，而实际平均油耗约为46升/百公里，油耗范围在65-27升/百公里之间。这款车在低速时越堵越省油，但距离短且冬天时也可能较费油。

同时，第五代DM技术让秦L DMi实现了全球最高46.06%的发动机热效率，NEDC亏电油耗低至2.9L，满油满电综合续航高达2100公里，实测最长甚至达2547公里。按“短途用电、长途用油”模式以特定油价和电费计算，每年用车成本仅2000元左右，对比7个油的燃油车能省1万元。而且其电池能量密度大幅提升，搭载全温域整车热管理架构，高温下能省10%能耗，低温下省8%能耗。

总之，秦PLUS的油耗优势明显，大幅超过油车，值得购买。