传祺M8 HEV搭载钜浪混动系统，油耗表现重塑MPV市场格局

广汽传祺M8 HEV车型正式搭载自主研发的钜浪混动GMC 2.0系统，以低油耗与高动力协同表现，打破传统MPV高能耗固有印象，成为自主品牌在高端MPV市场实现技术突围的关键产品。

动力系统：自研混动架构实现能效突破

M8 HEV搭载2.0T涡轮增压发动机与GMC 2.0双电机混动系统，综合最大功率达190kW，峰值扭矩达390N·m，动力输出优于同级多数燃油MPV。系统采用串并联结构，支持纯电驱动、串联增程、并联直驱及能量回收四种模式智能切换，有效覆盖城市拥堵与高速巡航全场景。官方公布的综合工况油耗为6.8L/100km，较同级别燃油版MPV降低约40%，在3.0L以上排量MPV中属行业领先水平。

配置与能效表现

车身与驾乘体验优化

M8 HEV延续第五代车型的高刚性车身结构，车身扭转刚度提升至28000N·m/deg，配合多连杆后悬架与自适应阻尼系统，兼顾舒适性与操控稳定性。车内静谧性优化显著，怠速工况下噪音控制在38dB以下，优于多数同级竞品。智能热泵空调系统在冬季提升能效约15%，进一步保障冬季续航表现。

市场定位与技术意义

作为首款搭载自研混动系统的国产高端MPV，M8 HEV不仅填补了自主品牌在20万元以上混动MPV市场的空白，更以“技术自立”打破外资品牌在混动系统上的长期主导。其油耗表现虽略高于丰田赛那，但动力响应更迅捷、配置更丰富，为消费者提供了高价值的国产混动MPV新选择。