2025款揽胜运动版正式更新,起售价下调至95万元,同时插电混动版本的WLTC纯电续航提升至112km,进一步强化了其在豪华SUV市场中的综合竞争力。此次改款在保持核心性能与豪华质感的基础上,优化了配置结构与动力系统,更聚焦于用户对科技体验与节能效率的双重需求。
| 车型版本 | 售价(万元) | 轮胎规格升级 | 新增配置 |
|---|---|---|---|
| 揽胜运动 S版 | 95.0 | 255/60 R20 → 275/50 R21 | 无 |
| Dynamic SE版 | 105.0 | 275/50 R21 → 285/45 R22 | 电吸门 |
| Dynamic HSE版 | 116.0 | 285/45 R22 → 285/40 R23 | 方向盘加热 |
| 典范版 | 129.0 | 保持285/40 R23 | 方向盘加热、红色制动卡钳、Meridian尊荣音响系统、暴风驾驶套件 |
2025款揽胜运动版全系取消4.4T V8发动机,仅保留3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统。燃油版提供两种功率调校:
- 360PS版本:最大功率265kW,峰值扭矩500N·m
- 400PS版本:最大功率294kW,峰值扭矩550N·m
均匹配8速自动变速箱,兼顾动力响应与燃油经济性。
插电混动版本搭载3.0T发动机与电动机组成的混合动力系统,系统综合输出550PS,综合扭矩800N·m,WLTC纯电续航里程达112km,较2024款提升12km,可满足日常通勤的纯电需求。该系统配备热泵空调与智能能量回收策略,有效提升低温环境下的续航稳定性。
2025款揽胜运动版通过价格下探与配置升级,提升了产品性价比,尤其插电混动版本的续航能力显著增强,契合当前高端新能源趋势。全系取消V8引擎虽引发部分性能爱好者关注,但3.0T+轻混系统在动力输出与排放控制间实现了更优平衡。配置升级集中于舒适性与科技体验,符合目标用户对精致出行的期待。
以上信息基于公开参数整理,仅供参考。建议有意向的消费者结合自身使用场景,前往授权经销商进行实车体验与试驾,以全面评估车辆表现。
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