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2026款揽胜运动版89.8万起售,配置升级,动力更强

2026-04-22 16:00 发布

2026款揽胜运动版是否值得入手?核心升级与配置解析

2026款揽胜运动版在保持经典设计语言的 基础上,通过动力系统优化与部分配置调整,进一步强化了其在中大型豪华SUV市场的竞争力,但入门车型配置缩水明显,建议根据实际需求理性选择。

动力系统全面升级,性能表现突出

新车全系搭载3.0T直列六缸与4.4T V8双引擎组合,并均匹配48V轻混系统与8AT变速箱,动力响应更迅捷,燃油经济性小幅提升。
- 3.0T版本:提供360马力(500N·m)与400马力(550N·m)两种调校,零百加速分别为6.0秒与5.5秒;
- 4.4T V8版本:最大功率达635马力,峰值扭矩750N·m,零百加速仅3.8秒,性能媲美高性能跑车。
全系标配智能四驱系统与主动式电子差速器,兼顾公路操控与非铺装路面脱困能力。

配置调整呈现“减配入门、增配高阶”特征

配置项 入门版变动 次低配变动 顶配SV版本
扬声器数量 16→11个 16→11个 取消碳陶瓷刹车盘
舒适配置 删除前雾灯、后排隐私玻璃、无线充电 增加电动侧踏板、方向盘加热/记忆 价格下调,但高阶选装件减少
轮毂尺寸 未变 22→23英寸 保持23英寸或更大尺寸

设计与尺寸保持标杆水准

车身尺寸为4946×2047×1820(1814)mm,轴距2997mm,延续标志性的悬浮车顶、贯穿式腰线与弹出式门把手设计,风阻系数优化显著。内饰延续双屏布局,支持OTA升级,用料与工艺仍属同级领先。

建议

若追求极致性能与品牌价值,4.4T V8版本是理想之选;若注重日常使用与性价比,建议避开入门配置,优先考虑中高配车型以确保舒适性与科技配置的完整性。

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