一汽大众迈腾B7L的舒适性底盘如何？

迈腾B7L作为一汽大众的旗舰轿车，主打舒适性，其底盘设定非常独特，为驾驶者提供了卓越的乘坐体验：

迈腾B7L基于大众成熟的PQ46平台打造，这一平台也被广泛应用于大众CC、迈腾和斯柯达昊锐等车型。该平台的开发弹性非常好，能够根据不同的需求来设定不同的底盘表现，因此在这套底盘上，你可以看到操控性极佳的大众CC，也可以看到舒适性突出的迈腾B7L和斯柯达昊锐。

迈腾B7L采用了前麦弗逊悬架和后四连杆独立悬架系统。四连杆独立悬架由三个摆臂（下摆/弹簧臂、横拉杆、上摆臂）和一个纵向拖臂组成。由于每个车轮有一个横拉杆，因此可以独立区分纵向和横向的动力传递。这使得迈腾B7L具备了良好的平稳性和驾驶舒适性。为了提升舒适性，整车悬架几何结构经过优化之后，可以产生中性或略带不足转向，有利于转向稳定。

迈腾B7L还采用了独特的气压+液压减震器，这种减震器相比常规避震器有较大的不同。回弹过程中阻力更大，而且还具备了压缩阻尼功能，即在压缩过程中可以提供比回弹阻尼稍弱的阻尼效果，从而大大提升舒适性，过滤掉路上的颠簸。

迈腾B7L的总体是以舒适性见长，加上更长的轴距，这种感觉会更加明显。然而，有些人可能会担心，太多的兼顾了舒适性之后，迈腾B7L在操控性方面会不会下降呢？其实舒适性和操控性的关系虽然相对，但对于普通的行政车来说还是很容易找到一个平衡点的。为了应对加长100mm轴距所带来的困难，迈腾B7L经过长期测试之后已经找到了一个良好的平衡方式。除了在悬架系统自身的优势以外，迈腾B7L还引入了横向的XDS电子差速器锁，这将大大提升弯道性能。

迈腾B7L还配备了丰富的安全配置。在高配车型上，可能会搭载城市自动制动功能，在遇到有危险出现的时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故。疲劳驾驶检测会成为一项新的配置被引入国产，它通过连续的检测来确认驾驶人员是否已经疲劳，如果疲劳就会以声光的方式提醒驾驶员。动态车灯辅助系统目前已经出现在了新一代途锐上，据称国产迈腾B7L也有望在高配版本中引入，这套系统可以在驾驶过程中持续使用远光灯。该系统能够通过摄像头检测前方车辆和交通状况，自动遮盖可能产生干扰眩光的照明区域，最大限度地改善了所有情况下的车行道照明问题。

迈腾B7L在动力方面也表现出色。可选160马力的1.8TSI发动机以及200马力的2.0TSI发动机，对应大众的DSG双离合变速箱，动力响应不错，同时油耗表现也令人满意。另外，新迈腾B7L很有可能会采用类似的配置，还有一种说法就是，迈腾B7L很有可能会导入2.0L自然吸发动机，并配5速手动变速器，从而降低B7L的入门门槛。

从目前的进度来看，迈腾B7L预计要到今年十月份的广州车展才会正式首发了，随后在明年开始正式销售。由于轴距大幅度加长，原本迈腾的短板终于被弥补了，加上提升的舒适性和科技配置，B7L也更有实力挑战日系车长期霸占的中级车头牌交椅。