2025款比亚迪唐DM-i正式搭载第五代DM插电混动技术,纯电续航里程提升至95km(CLTC工况),在保持高效能耗的同时,进一步强化城市通勤的纯电使用体验,满足对低使用成本与长续航有双重需求的用户群体。
在动力系统方面,新车延续1.5T涡轮增压发动机与前置永磁同步电机的组合,发动机最大功率115kW,电机最大功率200kW,系统综合峰值扭矩达434N·m,配合EHS电混系统实现动力输出的平顺与高效协同。电池组采用21.504kWh磷酸铁锂刀片电池,能量密度与热稳定性优于传统三元锂电池,支持最高110kW直流快充,30分钟内可从30%充至80%。该配置使车辆在纯电模式下可覆盖绝大多数日常通勤场景,减少燃油介入频次。
外观设计延续家族化语言,车身尺寸为4870×1950×1725mm,轴距2820mm,提供宽敞的三排座椅布局。前脸保留大尺寸多边形进气格栅与“龙鳞”纹路装饰,大灯组通过哑光饰条贯穿,形成“三目”式视觉辨识度。车身侧面采用传统外拉式门把手,D柱黑化处理强化悬浮车顶效果,尾部“Build Your Dreams”标识延续品牌经典元素。新增“水泥灰”车色选项,搭配五种轮辋样式可选,提升个性化表达空间。
| 配置项 | 参数 |
|---|---|
| 动力系统 | 第五代DM混动系统(1.5T + 电机) |
| 发动机最大功率 | 115kW |
| 电机最大功率 | 200kW |
| 电池类型 | 磷酸铁锂刀片电池 |
| 电池容量 | 21.504kWh |
| 纯电续航(CLTC) | 95km |
| 最高车速 | 200km/h |
| 车身尺寸(长×宽×高) | 4870×1950×1725mm |
| 轴距 | 2820mm |
综合来看,2025款唐DM-i在不改变核心空间布局的前提下,通过第五代DM技术实现能耗优化与纯电里程跃升,兼顾家庭出行的实用性与新能源使用的经济性。对于注重日常通勤零油耗、长途出行无续航焦虑的用户,该车型仍为同级市场中极具竞争力的选择。
大唐百公里电耗实测解析 在插电混动SUV市场中,比亚迪唐DM-i的能耗表现始终是用户关注的核心指标。根据实际用车场景与官方参数综合分析,其百公里电耗表现优异,尤其在城市通勤中展现出显著的经济性优势。 实际用电成本与工况表现 根据用户实测数据
2026年,新能源汽车购置税优惠政策持续深化,插电式混合动力车型若想享受全额免税,核心条件是纯电续航里程须达到100公里及以上。在这一政策导向下,比亚迪唐DM-i凭借其卓越的纯电性能,成为众多家庭用户实现零购置税购车的优选之选。 2026款
带有“唐”字车标的汽车,是比亚迪王朝系列中的中型SUV——比亚迪唐。作为比亚迪旗下极具代表性的车型之一,“唐”不仅是一个名字,更承载着中国传统文化与现代造车技术的深度融合。其车标采用典雅的小篆字体,线条流畅、古韵悠长,传递出浓厚的东方美学意