比亚迪唐系列车型已全面搭载“天神之眼C”高阶智驾系统,实现高速与城市道路NOA(导航辅助驾驶)功能的全场景覆盖。作为“天神之眼”家族中的主流版本,天神之眼C采用纯视觉感知方案,在不依赖激光雷达的前提下,通过多摄像头融合与高算力芯片,完成对复杂交通环境的精准识别与决策响应。
在高速场景中,唐车型可自动完成变道超车、匝道进出与车速自适应调节,系统响应延迟低于200毫秒,确保行驶稳定性。在城市道路中,系统支持无保护左转、拥堵跟车、行人避让与交通信号灯识别,结合高精地图记忆路径,可实现“记忆领航”功能,在熟悉路段实现点对点辅助驾驶。车辆搭载英伟达Orin-N芯片,算力达8TOPS,配合5颗毫米波雷达与12颗超声波雷达,构建了多维度冗余感知体系,确保在雨雾、低光照等弱光条件下仍保持可靠性能。
| 功能模块 | 技术配置 | 支持场景 |
|---|---|---|
| 感知系统 | 800万像素前视三目摄像头 + 5毫米波雷达 + 12超声波雷达 | 全天候环境识别 |
| 计算平台 | 英伟达Orin-N芯片(8TOPS) | 实时路径规划与决策 |
| 导航辅助 | 高精地图 + 视觉SLAM融合定位 | 高速NOA、城市NOA、记忆领航 |
| 执行控制 | 双冗余线控转向与制动 | 无缝接管与安全冗余 |
得益于车身扭转刚度提升至38000N·m/deg,配合悬架系统对横向加速度的精准补偿,唐在NOA模式下侧倾控制表现优异,乘客舒适性显著提升。当前,搭载天神之眼C的唐车型已实现全国200+城市开放NOA服务,覆盖90%以上高速公路与主干道网络。
综合来看,比亚迪唐通过天神之眼C系统,在无需激光雷达的经济性方案下,实现了与高阶智驾相近的实用性表现,是当前20万级SUV市场中功能完整、体验成熟的智驾解决方案。
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