奇骏变速器是钢带还是钢链？

奇骏变速器采用的是钢带传动，变速器是一种能够改变发动机转速和转矩的机构，它能够固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比，也被称为变速箱。日产奇骏的车身尺寸为长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm。2017款日产奇骏2.5LCVT至尊版搭载了2.5L自然吸气发动机，动力系统与老款相同，2.0L发动机采用缸内直喷技术，2.5L发动机采用多点喷射技术，可以匹配6速手动或CVT无级变速箱。2.5L发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米。

对于奇骏变速器采用钢带传动的问题，实际上，钢带和钢链都是常见的变速器传动方式。钢带传动方式成本较低，制造工艺相对简单，但传动效率和可靠性略低于钢链传动方式。钢链传动方式则具有更高的传动效率和可靠性，但成本也更高。在日产奇骏中，由于车型定位和市场需求考虑，选择了钢带传动方式。当然，这也与变速箱的结构设计和成本控制有关。

日产奇骏作为一款SUV车型，其变速器采用了钢带传动方式，这也是该车型传动系统的主要特点之一。在实际驾驶中，奇骏的变速器表现稳定可靠，动力输出平顺，换挡顺畅。同时，2.5L发动机的输出功率和扭矩也能够满足日常驾驶需求，加上CVT无级变速箱的匹配，使得驾驶体验更加舒适和顺畅。

总之，日产奇骏的变速器采用钢带传动方式，具有成本低、制造工艺简单等优点，同时也能够满足日常驾驶需求。如果你对奇骏的变速器还有其他疑问，欢迎留言咨询，我们将尽快回复你。