享界S9在推出增程式车型后,市场销量实现显著提升。2024年12月单月销量为1192台,2025年4月增程版上市后,销量稳步攀升,5月达到2134台,首次突破2100台大关,显示产品力与市场接受度正逐步改善。
享界S9于2023年8月上市,但因产能爬坡延迟至10月才开始交付,初期月销量不足千台。2024年1月至3月,纯电动版本月均销量未突破800台,市场热度持续偏低。主要受限于纯电车型在中大型轿车细分市场中面临的竞争压力,以及消费者对续航焦虑与充电便利性的顾虑。尽管其CLTC纯电续航达721km,且配备前双叉臂+后多连杆独立悬架、L2级辅助驾驶、360度全景影像等高阶配置,但单一动力形式未能充分覆盖多元需求。
2025年4月,享界S9新增增程式动力版本,搭载1.5L增程器与磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航256km,综合续航超1000km,支持快充(0.25小时充至80%)与对外放电功能。该版本在保留5160×2005×1492mm车身尺寸、3050mm轴距及5座布局基础上,提供227kW(309Ps)单电机与385kW(524Ps)双电机两种动力选择,0-100km/h加速最快仅3.92秒。同时,全系标配16.1英寸中控屏、电子怀挡、分段式不可开启天窗、52L油箱,WLTC综合油耗低至0.24L/100km,有效缓解用户对补能效率的担忧。
| 配置维度 | 纯电动版 | 增程式版 |
|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| CLTC纯电续航 | 721km起 | 256km起 |
| 油箱容积 | - | 52L |
| WLTC综合油耗 | - | 0.24–0.43L/100km |
| 0-100km/h加速 | 5.8–7.35s | 3.92–7.35s |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 |
| 厂商指导价 | 30.98万–37.98万 | 30.98万–37.98万 |
5月销量达2134台,环比4月1338台增长近60%,表明增程版成功激活潜在消费群体。相比小米SU7、比亚迪汉L等竞品,享界S9在底盘调校、内饰质感与智能化配置(如鸿蒙座舱、哨兵模式、全系L2辅助驾驶)上具备差异化优势。但当前月销仍不足万辆,品牌声量与渠道渗透仍有提升空间。未来若能加强用户口碑传播、优化交付节奏,并依托鸿蒙智行生态强化智能体验,有望实现销量进一步跃升。
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