成都市绕城高速公路,全称成都绕城高速公路,全长85公里,是成都市的重要环形高速路网:
该高速路网以成都市主城区为核心,串联起金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区、双流区、温江区、新都区等8个行政区,形成了完整的城市交通闭环。成都市绕城高速公路于2001年建成通车,设计时速为100公里,双向6车道,路基宽度为34.5米。
绕城高速的设计初衷是缓解成都市区的交通压力,构建“一环多射”的高速路网格局。2017年,绕城高速纳入国家高速公路网,编号升级为G4202,与成都第二绕城高速形成双环结构。目前,绕城高速的日均车流量超过20万辆次,承担着过境交通分流、城市组团连接、物流运输枢纽三大核心功能。
绕城高速呈正圆形布局,东西向最宽处约25公里,南北向最长处约28公里。全线设有16座互通式立交,与成绵高速、成雅高速、成南高速等12条放射性高速无缝衔接。其中,机场高速段全长9.2公里,设4处专用匝道,连接双流国际机场;成龙大道段穿越龙泉山,采用高架桥设计,桥隧比达35%;犀浦立交段与成灌高速交汇,形成西南地区最大的四层互通立交。
根据四川省交通运输厅2023年发布的《四川省高速公路网规划》,绕城高速实际运营里程为85.01公里,与国家公路网命名编号调整后的公示数据一致。该数据可通过交通运输部官网查询验证。
绕城高速不仅是交通动脉,更是成都城市扩张的基准线。以内圈为中心城区,外圈规划为城市新区,这种“环状+放射”的空间结构,直接推动了天府新区、东部新区等新兴板块的崛起,对成都迈向国家中心城市具有战略意义。
自2019年12月1日8时起,成都绕城高速公路及成温邛高速公路正式启用新的通行管理机制,仅对合法装载且安装ETC装置的成都籍车辆(川A牌照)提供免收通行费的优惠。未安装ETC设备的车辆,将按标准费率正常缴纳通行费用,不再享受财政补贴政策。
成都绕城高速(G4202)的ETC免费政策并非覆盖所有车辆,而是专门面向合法装载且安装了ETC装置的成都籍小型客车,即川A、川G牌照的9座及以下车辆。这项优惠覆盖绕城高速全线85公里路段,包括与成温邛高速、成彭高速等环内连接线的互通立交区域
成都绕城高速对符合条件的川A籍车辆实行免费通行政策,里程为一圈约85公里。自2019年4月2日起,川A籍私家车从成都市内出发,沿绕城高速行驶一圈后返回市内,无需缴纳费用。对于合法装载并安装ETC装置的成都籍车辆,行驶绕城高速及环内连接线高速