采用独立悬挂的汽车包括本田思域、福特福克斯、马自达3昂克赛拉、东风日产的轩逸、广汽本田的雷凌和锋范,以及丰田的卡罗拉、雷凌和威驰等。
独立悬挂系统的特点是每一侧的车轮都通过独立的弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下方。
这样的设计具有诸多优点:首先,独立悬挂系统质量轻,能够有效减少车身受到的冲击,并提高车轮的地面附着力;
其次,采用刚度较小的软弹簧,可以显著改善汽车的乘坐舒适性;再者,独立悬挂系统使得发动机位置降低,进而降低汽车的重心,提高行驶稳定性;
最后,左右车轮的独立跳动互不干扰,有助于减小车身的倾斜和震动,提升驾驶的平稳性。
许多车主在购车时会面临一个选择,那就是选择独立悬挂还是非独立悬挂。这两种悬挂系统在汽车中扮演着重要的角色,但许多车主对它们的含义和区别并不了解。今天,我们来详细了解一下这两种悬挂系统。 首先,悬挂系统是指汽车车架与车桥或车轮之间的一切传力连
车子独立悬挂的意思是指左右两个车轮并没有直接连接在一个刚性车轴上,而是各自通过连杆、弹簧与车身相连。这样的设计使得每个车轮可以独立运作,即各走各的路。 独立悬挂的一个显著优点在于,当一个轮子受到路面冲击而跳动时,不会影响另一个轮子的正常运作
悬挂系统作为汽车的重要组成部分,主要功能是连接车架与车轮,确保车辆稳定行驶。悬挂系统由弹簧和避震器组成,能够支撑车身,并改善乘坐体验。 非独立悬挂系统是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下方。它具有结构简单、