香港自动驾驶升级了吗？粤车南下旅客能体验机场无人接驳吗？

香港国际机场的智能化转型迎来新突破。随着“粤车南下”政策全面落地，港珠澳大桥香港口岸人工岛上的自动化转机停车场“易泊飞”已稳定运营月余，配套的自动驾驶接驳服务即将进入实测阶段。12月25日，香港运输署宣布批准自动驾驶车辆在“转机停车场”至机场限制区入口路段开展测试，标志着大湾区跨境出行“最后一公里”无人化服务迈出关键一步。

“易泊飞”停车场作为“粤车南下”的核心配套设施，自11月15日启用以来，已为超3000名自驾旅客提供“一车直达、一下即飞”的便捷体验。旅客将车辆停入指定交车区后，全自动系统可完成泊车，随后转乘接驳巴士直达机场禁区。而此次获批的自动驾驶接驳测试，将进一步优化这一流程——未来旅客或可搭乘无人驾驶车辆，直接由停车场抵达海天中转大楼，全程无需人工操作。

测试首阶段，每辆自动车将配备后备操作员以确保安全，车身需张贴运输署专用标签。香港运输署强调，审批严格遵循《自动驾驶车辆测试及先导使用实务守则》，综合评估系统设计、国际标准及道路测试表现。若测试顺利，该服务有望在2026年内投入运营，成为全球少数实现“跨境自驾+无人接驳”联动的航空枢纽案例。

这一创新项目背后，是粤港澳大湾区基础设施互联互通的持续深化。自2023年“澳车北上”“港车北上”政策实施后，“粤车南下”的推出实现了双向跨境交通闭环。香港机场管理局主席林天福此前表示，自动化停车场与自动驾驶接驳的协同，将大幅缩短旅客中转时间，“从停车到登机全程可控制在半小时内”。

值得注意的是，自动驾驶接驳路线设计充分考虑了跨境旅客需求。测试路段避开了复杂的公共道路，仅在机场限制区内封闭运行，既降低技术难度，也提升安全性。运输署透露，未来或扩展至港珠澳大桥香港口岸至东涌等更多区域，进一步服务“港车北上”旅客。

目前，珠江客运下属机场码头公司已负责“易泊飞”停车场的运营，而自动驾驶测试则向更多企业开放申请。业内人士分析，香港凭借成熟的法规体系和国际化标准，正成为智能交通技术应用的试验田。此次测试不仅为技术迭代提供真实场景，也为大湾区城市群探索“智慧通关”“无人化枢纽”等创新模式树立样本。

随着自动驾驶接驳服务的推进，香港国际机场有望率先实现“停车-接驳-登机”全链条自动化，为全球航空枢纽的智能化转型提供“中国方案”。