国产全新普拉多在2024年启动并完成在成都的投产,但官方并未公布精确到月份或日期的具体投产时间。新车最终于2026年1月10日在国内正式上市。
项目的关键节点和时间线非常清晰。从2024年3月开始,龙泉驿区投促局发布消息,一汽丰田全新SUV项目(即普拉多)落地成都经开区。同年5月,项目(名称为“一汽丰田成都P车型导入项目”)获得规划许可证。到了2024年10月,全新一代丰田普拉多全球正式发布。最终,在2026年1月10日,国产全新普拉多正式上市,官方指导价为44.98-55.98万元。
为什么没有具体的投产日?这与一汽丰田成都工厂的生产模式有关。全新普拉多是与亚洲龙车型混线生产的。这意味着投产不是一个“从无到有”的新建工厂的动作,而是对现有生产线进行改造、调试并逐步爬升产能的过程。因此,官方更倾向于公布明确的上市时间(2026年1月10日),而非一个内部的生产节点。
生产基地与产能方面,国产普拉多在成都经开区一汽丰田工厂生产,年产能为3.6万辆。该车型基于TNGA-F非承载式平台打造,全系搭载2.4T混动系统。3.6万辆的年产能数字直接说明了国产普拉多的市场定位和供应规模。
总结来说,寻找一个确切的“投产日”可能没有答案,但可以确定的是,国产普拉多项目在2024年快速落地并完成生产准备,最终在2026年初将产品推向市场。对于消费者而言,2026年1月10日这个上市日期,才是最具实际意义的节点。
此外,2026款普拉多VX版本也备受关注,该车售价约合23.7万元人民币,主要针对配置与价格进行了优化。外观方面,新车提供三种车漆选择,部分颜色需额外选装,中网上硕大的TOYOTA字母LOGO极具辨识度,18寸轮毂搭配265/65R18轮胎,展现出硬派越野的气质。车长宽高分别为4915mm、1940mm、1925mm,采用2+3+2的七座布局,实用性不容小觑。
内饰方面,车内仅有黑色可选,风格沉稳,真皮座椅质感尚可,7英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏,支持CarPlay和CarLife,基本满足了日常行车需求。方向盘加热功能的加入算是一个小惊喜,冬天开车不再冻手。安全配置上,主动安全预警、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持及居中功能均为全系标配,行车安全更有保障。
动力方面,新车继续搭载代号2TR-FE的2.7L自然吸气发动机,最大功率120千瓦(163马力),最大扭矩246牛米,传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。这套动力总成技术成熟,参数上相比国内版本略有差异,面对如今涡轮横行的市场,数据表现只能说是中规中矩,够用就好。

对于那些钟情于大排量自吸、追求机械质感的朋友来说,这款车依然有着独特的魅力,配置够用,价格适中,能不能打动你的心,还得看你对那份越野情怀有多少执念。
被许多车友亲切称为“小霸道”的丰田车型,其官方名称为Fortuner,在中国市场则被命名为奔跑者。这款车型并非国产,而是以平行进口方式进入国内,基于丰田HILUX皮卡平台打造,延续了丰田硬派SUV一贯的可靠基因与耐用特性。 作为一款定位中型
在硬派越野车的领域中,Jeep牧马人、丰田普拉多与三菱帕杰罗凭借各自独特的设计理念,成为众多越野爱好者心中的经典之选。三款车型不仅承载着不同的越野文化,也在价格与性能上展现出鲜明的个性差异。 Jeep牧马人以纯粹的越野精神为核心,官方指导价
在硬派越野车型中,KDSS动态调节悬架系统是一项关键的技术配置,尤其在普拉多车型上,它显著提升了车辆在不同路况下的综合表现。该系统全称为Kinetic Dynamic Suspension System,通过精密的液压机械结构,实现公路操控